Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 11 стр.

      Стратегия планово-предупредительного обслуживания чѐткая и во многих
случаях обеспечивает наименьшие затраты, что и является главной причиной еѐ
широкого применения.
      Выбор той или иной стратегии ТО машин зависит от финансовых возмож-
ностей владельца техники, надѐжности и сложности машины, производственной
ситуации для конкретной машины.
      Структуру ТО машин предопределяет периодичность смазочных, регули-
ровочных и крепѐжных операций. Эти работы по трудоѐмкости занимают боль-
шой удельный вес в затратах труда и средств на ТО, поэтому для включения той
или иной операции в определѐнный вид ТО требуется тщательное обоснование.
Все виды операций ТО могут быть отнесены к обеспечивающим безопасность,
безотказность, экономичность работы и охрану окружающей среды.
      Целесообразность включения операций в тот или иной вид ТО определяет-
ся исходя из их назначения и значимости. Если несвоевременное выполнение
операции вызывает отказ сборочной единицы и его последствия приводят к опас-
ности для жизни персонала, то заданная вероятность своевременного выполнения
операции принимается t  > 0,98; при высоких издержках отказа машин -   t  
0,95. При отсутствии особых требований к операции уровень t  устанавливается
на основании технико-экономических расчѐтов по критерию минимальных
удельных издержек
         П1                   П2                    П3              П4                     П5                       П6

          STOi  Ц 1  К1   QTOj  Ц 2  К 2   tTO  C уб   S р  Pl  Ц 1  К1   Q р  Pk  Ц 2  К 2   t р  P  C уб
С уд 
         i 1                 j1                   1            l 1                    k 1                     1
                                                                                                                                          min   (1.1)
                                                                    Wц


где С уд -удельные издержки на поддержание машины в работоспособном состоя-
          нии, руб/мото-ч;
    К 1 , К 2 - коэффициенты, учитывающие накладные расходы на заработную
          плату и материалы;
    STO , S P , t TO , t P - трудоѐмкость и продолжительность ТО и устранения послед-
          ствий отказов, чел.-ч.;
    QTO i ,QP - расход материалов и запасных частей при ТО и устранении по-
           следствий отказов за цикл ТО, кг, комплектов;
    Ц 1 , Ц 2 - часовая тарифная ставка исполнителя и стоимость 1 кг топлива или
           1-го комплекта запасных частей, руб./ч.; руб./кг; руб./комплект;
    С уб - убытки за 1 час простоя машины, руб.;
          W ц - наработка машины за цикл ТО, мото-ч.;
         Р l , Pk , P - заданная вероятность;
         i , l - число видов работ, выполняемых при ТО;
          j , k - число видов материалов, используемых при ТО;
          ,  - число видов простоев при ТО;
         П 1 ...П 6 - число видов ТО, материалов и простоев при ТО.
                                                                             11