Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КрасГАУ | Красноярск

Составители: 

Рубрика: 

9
Рисунок 1.1 График нарастания износа в сопряженных деталях и интен-
сивности (скорости)
dt
di
их изнашивания
Анализируя график износа типичных деталей, можно прийти к следующим
выводам:
1) период нормальной эксплуатации t
э
тем больше, чем меньше износ
при обкатке и меньше интенсивность изнашивания во время работы сопряжений
после обкатки;
2) знание закономерностей износа деталей позволяет определить срок
необходимого восстановления исходных параметров;
3) нельзя допускать износ сопряженных деталей сверх определенного
предела, за которым возникает отказ.
Под предельно допустимыми износами и нарушениями регулировок пони-
мают такие величины (размеры, зазоры, давления, углы и т.п.), до достижения
которых сборочные единицы и детали машины работают нормально (без вмеша-
тельства человека). Предельное состояние сборочных единиц (или их деталей)
определяется либо невозможностью их дальнейшей эксплуатации вследствие от-
каза в работе, либо экономической нецелесообразностью восстановления их ра-
ботоспособности.
Установление обоснованных предельно допустимых износов и регулиро-
вочных параметров имеет огромное народнохозяйственное значение, т.к. способ-
ствует длительной безаварийной работе агрегатов, правильному и своевременно-
му проведению технических обслуживаний и ремонтов, более точному определе-
нию потребностей в запасных частях и сборочных единицах обменного фонда.
Основными критериями являются: технический, технологический и экономиче-
ский.
i
пр
i
t
t
o
t
э
t
ав.
i
н
О
В
С
α
I
II
III
t
пр.
dt
di
                    i                                      III     С
                        I                 II

                                                      В

                             А                 α


                    О
    iпр




                                    di
          iн




                                    dt
               io




                                                          tпр.
                        to           tэ                     tав.       t

     Рисунок 1.1 График нарастания износа в сопряженных деталях и интен-
     сивности (скорости) di их изнашивания
                             dt

      Анализируя график износа типичных деталей, можно прийти к следующим
выводам:
      1)    период нормальной эксплуатации tэ тем больше, чем меньше износ
при обкатке и меньше интенсивность изнашивания во время работы сопряжений
после обкатки;
      2)     знание закономерностей износа деталей позволяет определить срок
необходимого восстановления исходных параметров;
      3)     нельзя допускать износ сопряженных деталей сверх определенного
предела, за которым возникает отказ.
      Под предельно допустимыми износами и нарушениями регулировок пони-
мают такие величины (размеры, зазоры, давления, углы и т.п.), до достижения
которых сборочные единицы и детали машины работают нормально (без вмеша-
тельства человека). Предельное состояние сборочных единиц (или их деталей)
определяется либо невозможностью их дальнейшей эксплуатации вследствие от-
каза в работе, либо экономической нецелесообразностью восстановления их ра-
ботоспособности.
      Установление обоснованных предельно допустимых износов и регулиро-
вочных параметров имеет огромное народнохозяйственное значение, т.к. способ-
ствует длительной безаварийной работе агрегатов, правильному и своевременно-
му проведению технических обслуживаний и ремонтов, более точному определе-
нию потребностей в запасных частях и сборочных единицах обменного фонда.
Основными критериями являются: технический, технологический и экономиче-
ский.
                                     9

Страницы