Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КрасГАУ | Красноярск

Составители: 

Рубрика: 

8
б) износ деталей машин;
в) сложные (трудные) условия эксплуатации;
г) нарушение правил эксплуатации, технического обслуживания и ремонта
машин.
Как бы ни была надежна машина, износ ее деталей во время эксплуатации
неизбежен. При этом детали изменяют не только размеры, но и форму.
Износ (зазор) i растет с увеличением срока службы t детали. В нарастании
износа сопряженных деталей отмечаются, как правило, три характерных периода
(рисунок 1.1).
В первом периоде (участок ОА) износ возрастает очень быстро. Он проис-
ходит, главным образом, за счет срабатывания неровностей – приработки тру-
щихся поверхностей деталей. Износ второго периода называют естественным
(участок АВ), а его продолжительность – периодом нормальной эксплуатации t
э
.
Износ нарастает относительно равномерно и точка В является границей наи-
большего допустимого износа деталей t
пр
.
t
пр
= t
0
+ (i
пр
– i
н
) tgα , (1.1)
где t
0
- продолжительность приработки деталей ;
i
пр
- износ, соответствующий предельному состоянию деталей;
i
н
- износ, соответствующий окончанию приработки деталей;
tgα - характеристика темпа (скорости) изнашивания деталей.
На темп износа в периоде t
э
влияют следующие факторы:
а) условия работы – удельные сопротивления, характер нагрузки, относи-
тельные скорости, температура и др.; свойства материалов, их соотношение и из-
менчивость в работе;
в) условие сопряжения, характер контакта и обработки материала;
г) вид и свойства продуктов износа, своевременность и качество техниче-
ского обслуживания;
д) качество применяемых масел и топлива.
Износы третьего периода (участок ВС) называют аварийными. В этом пе-
риоде износы быстро возрастают. Зазоры в сопряжениях резко увеличиваются. 
      б) износ деталей машин;
      в) сложные (трудные) условия эксплуатации;
      г) нарушение правил эксплуатации, технического обслуживания и ремонта
машин.
      Как бы ни была надежна машина, износ ее деталей во время эксплуатации
неизбежен. При этом детали изменяют не только размеры, но и форму.
       Износ (зазор) i растет с увеличением срока службы t детали. В нарастании
износа сопряженных деталей отмечаются, как правило, три характерных периода
(рисунок 1.1).
      В первом периоде (участок ОА) износ возрастает очень быстро. Он проис-
ходит, главным образом, за счет срабатывания неровностей – приработки тру-
щихся поверхностей деталей. Износ второго периода называют естественным
(участок АВ), а его продолжительность – периодом нормальной эксплуатации tэ.
Износ нарастает относительно равномерно и точка В является границей наи-
большего допустимого износа деталей tпр.

                       tпр = t0+ (iпр – iн) tgα ,                       (1.1)

где    t0 - продолжительность приработки деталей ;
       iпр - износ, соответствующий предельному состоянию деталей;
        iн - износ, соответствующий окончанию приработки деталей;
      tgα - характеристика темпа (скорости) изнашивания деталей.

      На темп износа в периоде tэ влияют следующие факторы:
       а) условия работы – удельные сопротивления, характер нагрузки, относи-
тельные скорости, температура и др.; свойства материалов, их соотношение и из-
менчивость в работе;
      в) условие сопряжения, характер контакта и обработки материала;
      г) вид и свойства продуктов износа, своевременность и качество техниче-
ского обслуживания;
       д) качество применяемых масел и топлива.
      Износы третьего периода (участок ВС) называют аварийными. В этом пе-
риоде износы быстро возрастают. Зазоры в сопряжениях резко увеличиваются.




                                           8

Страницы