Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 30 стр.

      Система пуска дизеля выполняет относительно простые функции и рабо-
тает кратковременно. Однако, неисправности ее составных частей могут сущест-
венно осложнить эксплуатацию трактора.
      Пусковые двигатели и передаточные механизмы часто преждевременно
изнашиваются. К показателям технического состояния пускового двигателя
относятся: состояние электродов свечи зажигания и зазор между ними, зазор
между контактами прерывателя, степень намагниченности ротора магнето, угол
опережения зажигания, состояние регулятора частоты вращения и карбюратора.
При разрегулировании систем зажигания и питания пусковой двигатель не разви-
вает полной мощности и работает с п е р е б о я м и . Например, в случае замас-
ливания электродов свечи или наличия на них нагара, а также при чрезмерно ма-
лом или большом зазоре между ними искра будет слабой, возникают перебои в
работе двигателя и не полностью сгорает топливо. Это же наблюдается и при
чрезмерно малом или, наоборот, большом зазоре между контактами прерывателя
или размагничивании ротора магнето. При раннем или позднем зажигании пус-
ковой двигатель трудно пускается, имеет заниженную мощность, быстро пере-
гревается.
      С увеличением времени работы пускового двигателя нарушается регулиро-
вание систем питания и зажигания. По этим причинам двигатель не развивает
полной мощности и работает с перебоями, вследствие чего затрудняется пуск
дизеля.
      Мощность и топливная экономичность пускового двигателя зависят от за-
грязненности воздухоочистителя. Чрезмерное загрязнение воздухоочистителя
приводит к обогащению рабочей смеси, сопровождаемому неполным сгоранием
топлива, а следовательно, ухудшению мощностных и топливных показателей.
      Основными параметрами технического состояния передаточных ме-
ханизмов служат степень износа дисков и правильность регулирования сцепле-
ния и механизма выключения редуктора пускового двигателя. При разрегулиро-
вании и чрезмерном износе дисков сцепление пробуксовывает. Качественный
признак пробуксовывания сцепления – замедленное вращение коленчатого вала
дизеля при завышенной или нормальной частоте вращения коленчатого вала пус-
кового двигателя.

                      2.2 Неисправности трансмиссии

      Основные причины появления неисправностей механизмов трансмиссии -
их разрегулирование, негерметичность картеров, нарушение режимов смазыва-
ния ( периодичности замены, сортов применяемых масел), а также и увеличение


                                      30