Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 28 стр.

      Работоспособность системы питания нарушается и в случае неисправно-
сти простейших вспомогательных устройств - бака, топливопроводов и их
соединений, фильтров, подкачивающего насоса. Иногда топливо плохо подается
в систему вследствие засорения отверстия (обычно в пробке), сообщающего бак с
атмосферой. При этом по мере расхода топлива в баке создается разряжение и
топливо из него не подается.
      Нередки случаи, когда топливо не поступает или поступает с перебоями из-
за п о д с о с а в о з д у х а в систему питания. При этом в каналах топливных
фильтров, топливного насоса образуются воздушные пробки. Завести дизель при
этом тяжело, так как топливо к форсункам поступает с перебоями, не создается
нужное давление для впрыскивания. Дизель либо не дает вспышек, либо «схва-
тывает», дает отдельные вспышки, но не заводится.
      Прекращение подачи топлива к топливному насосу высокого давления или
подача его с перебоями и в недостаточном объеме наблюдается также при засо-
рении топливопровода (попадание сорняков, ниток, клочков обтирочных мате-
риалов при обслуживании трактора). В зимнее время причиной прекращения по-
дачи топлива может быть образование в топливопроводах и отстойниках фильт-
ров ледяных пробок при заправке топлива с примесью воды.
      Многовариантность причин, вызывающих одни и те же последствия, обу-
словливает необходимость определенными действиями исключить из рассмотре-
ния исправные составные части, пока не будет обнаружена неисправная.
      Техническое состояние смазочной системы оценивается давлением масла
в магистрали и его температурой.
      На давление и температуру масла влияют состояние системы охлаждения,
тепловой и нагрузочный режимы дизеля, сорт применяемого масла. При исполь-
зовании моторного масла соответствующего сорта, а также при исправном со-
стоянии дизеля и нормальных режимах его работы причиной чрезмерно высокой
или низкой температуры масла может быть неисправность клапана термостата.
При износе клапана-термостата или поломке его пружины холодное масло цир-
кулирует через радиатор, его температура понижается, а давление, наоборот, по-
вышается.
      К понижению давления масла в магистрали приводят также чрезмерный
износ сопряжений кривошипно-шатунного механизма, низкая подача смазочного
насоса и износ или разрегулирование сливного и перепускного клапанов. В этих
случаях ухудшается фильтрация масла в центрифуге, в магистраль поступает за-
грязненное масло, что приводит к интенсивному изнашиванию дизеля. То же са-
мое происходит и при чрезмерном загрязнении или неисправности фильтров.
      При низком качестве масла и нарушении правил заправки может быть за-
сорение сетки маслозаборника и вызванное этим уменьшение подачи насоса.
                                     28