Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 27 стр.

духа, всасываемого в цилиндры. С увеличением наработки ухудшаются рабочие
характеристики воздухоочистителя – коэффициент пропуска абразивных частиц
различного размера и сопротивление. Причины этого изменения – накопление
пыли, ухудшение свойств фильтрующих элементов, а также уровня и свойств
масла в поддоне. Повышение сопротивления вызывает увеличение разрежения во
впускном коллекторе, что повышает опасность подсоса неочищенного воздуха
через неплотности воздушного тракта, снижает степень наполнения цилиндра
воздухом и, следовательно, мощность и экономичность двигателя. Загрязнение
впускного тракта также приводит к указанным последствиям.
      Для своевременного обнаружения неисправностей в системе очистки и по-
дачи воздуха контролируют герметичность системы, сопротивление воздухоочи-
стителя и впускного тракта (по разряжению в нем) с помощью диагностических
средств или штатных приборов.
      О неудовлетворительной работе топливной аппаратуры свидетельствуют
трудный пуск двигателя, неустойчивая работа, дымность отработавших газов,
пониженные мощность и экономичность.
      Неустойчивая работа дизеля происходит из-за попадания в цилиндры во-
ды, наличия в топливе воздуха, закоксовывания или залегания иглы в корпусе
распылителя, чрезмерного износа прецизионных пар топливного насоса , нерав-
номерности подачи топлива в цилиндры, значительного износа механизмов регу-
лятора. Возможны также поломки пружин плунжеров, нагнетательных клапанов
и форсунок, заедание рейки топливного насоса или муфты регулятора, зависание
клапанов газораспределения.
      Причиной дымного выпуска является неполное сгорание топлива из-за
неудовлетворительной работы форсунок, слишком ранее или, наоборот, позднее
впрыскивание топлива в цилиндры, чрезмерная подача топлива, недостаток воз-
духа (при сильном засорении воздухоочистителя).
      Форсунки обеспечивают нормальное протекание рабочего процесса при
хорошем впрыскивании и распыливании топлива под определенным давлением.
По мере износа деталей форсунки и снижения упругости пружины давление на-
чала впрыскивания топлива уменьшается, а следствием этого является увеличе-
ние объема впрыскиваемого топлива и угла начала впрыскивания, изменение
мощности и экономичности. При значительном снижении давления впрыскива-
ния топливо может подтекать из распылителя после посадки иглы в корпус, что
быстро приводит к закоксовыванию его, ухудшению качества распыливания,
зависанию иглы. Закоксовывание проходных сечений распылителей определяет
изменение пропускной способности и неравномерность работы дизеля.

                                    27