Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 33 стр.

мощности в гусеничном движителе. В результате абразивного изнашивания и
ударных нагрузок шаг гусеницы постепенно увеличивается, изменяются размер-
ные параметры звеньев, пальцев и ведущего колеса.. Основные причины интен-
сивного изнашивания шарнирных соединений гусеничного зацепления – свобод-
ный доступ абразива в сопряжение палец – проушина при освобождении звеньев
от усилия натяжения, скольжение цевок по профилю зубьев и впадин ведущего
колеса при нарушении соответствия шага частично изношенной гусеницы шагу
ведущего колеса.
      Износы ободов к а т к о в, к о л е с, р о л и к о в – естественный резуль-
тат их работы в условиях больших перегрузок в абразивной среде. Эти износы
легко оценить визуально. Кроме того, в случае изношенности ходовой системы
заметен сильный шум и стук в ее механизмах при движении трактора. При пово-
роте возможно соскакивание гусеницы.
      Большинство неисправностей механизмов управления гусеничных трак-
торов имеет свои внешние качественные признаки, проявляющиеся при работе
трактора, а также при воздействии на органы управления (свободный ход, уси-
лие). Неисправности механизма управления обусловлены разрегулированием
вследствие износа деталей привода и других механизмов, внешними признаками
неисправности      механизма могут быть значительный нагрев корпуса заднего
моста, трудность поворота или поворот трактора рывками.
      Т о р м о з а ухудшают свою работоспособность и пробуксовывают (при
нормальном состоянии привода управления) по следующим причинам: замасли-
вание или предельный износ накладок тормозных лент, дисков и колодок; в лен-
точных тормозах тракторов типа ДТ-75М (дополнительно) – заедание стяжек
пружины или их усадка. Нарушение регулировок привода управления также
ухудшает работу тормозов.
      Большое место среди возможных неисправностей п н е в м о п р и в о д а
занимают: утечки воздуха через неплотные или загрязненные клапаны, повреж-
денные уплотнения, незатянутые соединения арматуры; нарушение регулировок
регулятора давления и тормозного крана; неисправности компрессора.
      В гидрофицированном р у л е в о м у п р а в л е н и и колесных тракто-
ров многие признаки нарушения работоспособности (например, трактор не по-
ворачивается или поворачивается рывками, усилие на рулевом колесе трактора
возрастает) определяются неисправностями гидросистем
      Увеличение зазора в червячной передаче рулевого механизма и износ ша-
ровых шарниров тяг приводят к увеличению свободного хода рулевого колеса,
неустойчивости передних колес при движении трактора. На тракторах с перед-
ними управляемыми колесами к неустойчивости передних колес ведут также ос-
лабление затяжки червяка, сошки, поворотных рычагов, увеличенное осевое пе-
ремещение поворотного вала, увеличенные зазоры в конических подшипниках
передних колес, а также нарушение их сходимости. Износ шин ведущих колес

                                      33