Автомобиль. Анализ конструкций, элементы расчета. Мелисаров В.М - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Рис. 15. График рабочего процесса сцепления
Для построения графика рабочего процесса сцепления (pиc. 15) ограничимся определением величин t
1
; t
2
; t
3
; t
4
; ω
e1
; ω
е2
;
ω
е3
; ω
а2
; ω
а3
; ω
а4
, которые могут быть найдены решением исходных уравнений:
; ; ;
21
1
max к
31
1
maxк
2
1
1
tt
k
M
tt
k
M
t
k
M
t −−
β
=−=
ψ
=
;
)1(
)(
е
a
maxк
аеа
4
3
3
ψ
−
−β+β
ωω
=
М
I
I
M
I
t
;
2
1
нач
е
2
1
1
1max к
е
е
1
ω+
−=ω t
k
tM
I
;)(
2
)(
1
нач
е
2
21
1
21max к
е
е
2
ω+
+−+=ω tt
k
ttM
I
;)(
2
)(
1
нач
е
2
321
1
321max к
е
е
3
ω+
++−++=ω ttt
k
tttM
I
;
2
1
2
21
a
a
2,1
tk
I
=ω
;)(
2
1
2
21
1
a
а
3
tt
k
I
+=ω
.][
1
34
a44max ка
ω+−β=ω
ψ
tMtM
I
a
Если при найденных значениях времени t
3
оказалось, что
3
е
ω
<
3
а
ω
, то дальнейший расчет ведется графически. Этот слу-
чай соответствует такому протеканию процесса, при котором М
с
не достигает величины М
к мах
β (рис. 16).
Работа буксования сцепления
.)(
ае
0
c
dtML
t
ω−ω=
∫
δ
δ
На основании подученного графика рабочего процесса сцепления (рис. 15) работа буксования может быть определена
графоаналитическим методом. Для этого весь рабочий цикл разбивается на четыре характерных участка по времени t
1
; t
2
; t
3
;
t
4
(рис. 17) c известными параметрами процесса.

Страницы