Автомобиль. Анализ конструкций, элементы расчета. Мелисаров В.М - 20 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

температуры
()
3,0...22,0=µ
;
−
0
р
давление на фрикционные накладки р
0
= 0,15...0,25 МПа (меньшие значения р
0
≤ 0,2 имеют
сцепления грузовых автомобилей);
−i
число поверхностей пар трения (для однодискового сцепления i = 2).
Полученные размеры
D и d уточняются по ГОСТ 1787–80: D = 180 мм, d = 110 мм.
Наружный и внутренний диаметры рассчитываются в том случае, если производится проектировочный расчет и эти пара-
метры неизвестны.
1.1.2. Определяем момент, передаваемый сцеплением (рис. 1):
3,18525,723,0261,4
српрmax кc
=
⋅
⋅
⋅
=
µ
=β= iRРММ
Н·м,
где
5,72
2
5590
2
ср
=
+
=
+
=
rR
R
мм.
Потребное усилие пружин
4261
20725,03,0
75,19,105
ср
max к
пр
=
⋅⋅
⋅
=
µ
β
=
iR
М
Р Н.
Таким образом, сила сжатия фрикционного диска сцепления равна
4261
пр
=
Р
Н.
1.1.3. Расчет диафрагменной пружины.
Расчетная схема для определения параметров пружины приведена в методике на рис. 3.
Определяем максимальный момент трения, передаваемый сцеплением:
()
18,219,1052,02,0...15,0
max кпр
=
⋅
=
= ММ
Н·м.
Определяем необходимое усилие, сжимающее пружину:
()
3,94
6073,01
3,09,1053,1
3,1...2,0
max к
пр. г.
=
⋅⋅
⋅
⋅
=
β
=
′
r
mrz
М
Р
Н,
где
−
r
радиус приложения усилий к пружине; −m число ведомых дисков, (
1
=
m
для однодискового сцепления).
1.2. РАСЧЕТ СЦЕПЛЕНИЯ НА НАДЕЖНОСТЬ
1.2.1. Износостойкость фрикционных накладок.
Расчеты на износостойкость рабочих поверхностей производятся условно.
Во включенном состоянии сцепления определяем давление на рабочей поверхности при действии расчетной нагрузки:
26,0
)110180(14,3
42614
)(
4
2222
пр
0
=
−⋅
⋅
=
−π
=
dD
P
P
МПа.
Расчет пружины диафрагменного типа может быть проведен по формулам, выведенным в предположении недеформи-
рованности сечения пружины. Нажимное усилие на ведомый диск:
()
+
−
−
−
−
−
−
−
′
π
=
′
2
2
пр.
2
ln
6
h
cb
abf
H
cb
ab
fH
a
b
f
cb
hE
Р
,
где
5
2
5
2
1015,2
26,01
102
1
⋅=
−
⋅
=
µ−
=
′
E
E
МПа,
5
102( ⋅≈Е
МПа;
26,0
=
µ
;
−
f
деформация пружины в месте приложения силы
пр
P
.
Параметры пружины находятся в пределах:
h = 2,0...2,5 мм – для легковых автомобилей.
Из соотношения H/h = 1,5…2,0 следует H = 2·2 = 4 мм; b/c = 1,2…1,5 →c = 200/1,5 = 134 мм; b/e = 2,5→ е = 200/2,5 = 80
мм; b = h80 = 2·80 = 160 мм; число лепестков n = 8…20.
−α угол подъема пружины:
,27475,0
80160
38
п
o
≈=
−
=
−
=α
eb
H
−
п
H
полная высота пружины, равная 38 мм (см. рис. 3).
Размер а, согласно рис. 3, снимается после построения общего вида сцепления, а = 147 мм.
При известных геометрических параметрах пружины, последовательно задавая деформацию
f
(c интервалом через 2
мм), рассчитываем соответствующие значения
.
изм пр.
Р
По результатам расчетов строим упругую характеристику пружины
(рис. 4) и по заданным параметрам двигателя и сцепления определяем потребную деформацию пружины во включенном
1
f
и выключенном
2
f
состоянии:

Страницы