Автомобиль. Анализ конструкций, элементы расчета. Мелисаров В.М - 25 стр.

UptoLike

где
a
G
сила тяжести автомобиля,
14350
a
=G
кг;
ψ
приведенный коэффициент сопротивления движению,
04,0
=
ψ
;
g
r
динамический радиус колеса,
32,0=
g
r
м;
η
т
коэффициент полезного действия трансмиссии,
92,0
т
=η
;
т
И
передаточное
число трансмиссии,
3,4И
т
=
.
4. Момент инерции автомобиля, приведенный к ведомым частям cцепления:
5,8
3,481,9
32,01435005,1
И
05,1
2
2
2
т
2
кa
a
=
==
g
rG
I
кг·м
2
.
где
к
r
радиус качения колеса (прил. П1); gускорение свободного падения, равное 9,81 м/с
2
.
ПРИМЕР РАСЧЕТА СЦЕПЛЕНИЯ
С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ
1. ВКЛЮЧЕННОЕ СЦЕПЛЕНИЕ
1.1. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ КОНСТРУКЦИЙ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ СВОЙСТВА
СЦЕПЛЕНИЯ
1.1.1. Расчет фрикционного дискового сцепления будем проводить по параметрам, выбранным из прил. П1, согласно
варианту. Для нашего примера возьмем следующие данные:
м;Н400
max к
=М
мм;330
=
D
мм. 180
=
d
1.1.2. Определяем момент, передаваемый сцеплением (рис. 1):
iRPММ
српрmax кс
µ=β=
,
где
128
2
90165
2
ср
=
+
=
+
=
rR
R
мм,
=
3,0
расчетный коэффициент трения, зависящий от параметров фрикционных мате-
риалов, состояния и относительной скорости скольжения поверхностей трения, давления и температуры;
=
4i число по-
верхностей пар трения (для двухдискового сцепления);
=
β
2,2...5,1
коэффициент запаса сцепления в зависимости от типа
сцепления автомобиля.
80041283,02084,5
c
=
=М
Н·м.
Определяем потребное усилие пружин:
4,5208
4128,03,0
2400
ср
max к
пр
=
=
µ
β
=
iR
M
P
Н.
1.1.3. Произведем расчет параметров пружин.
Усилие, создаваемые одной пружиной:
z
Р
P
пр
пр
=
,
где
16=z число пружин.
53,325
16
4,5208
пр
==
P
Н.
Диаметр проволоки
[]
3
вык пр.пр
пр
8
τπ
=
РD
d
.
Усилие пружины в выключенном состоянии определяется:
()
7,39053,3252,12,1...1,1
првык пр.
==
=
РР
Н;
5,25
пр
=D
ммсредний диаметр витка;
[]
900...700=τ МПадопустимое напряжение.
В расчете принимаем
[]
900=τ МПа.
3
90014,3
7,3900255,08
3
пр
=
=d
мм.
Определяем число рабочих витков пружины: