Автомобиль. Анализ конструкций, элементы расчета. Мелисаров В.М - 27 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

,
8
3
пр.
пр.пр.вык
max
K
d
DР
r
r
π
′
=τ
где
−
K
коэффициент, учитывающий кривизну витка пружины:
МПа.37835,1
414,3
187,3908
;35,1
5,4
615,0
45,44
15,44
;5,4;
615,0
44
14
3
max
пр.
пр.
=⋅
⋅
⋅⋅
=τ
=+
−⋅
−⋅
=
==+
−
−
=
K
d
D
С
Сс
с
K
r
r
Рычаг выключения рассчитываем на изгиб:
,
и
пр.вык
enW
lР
=σ
где −e расстояние от точки приложения силы до точки опоры (все размеры снимаются согласно рис. 6);
−
n число рычагов
выключения сцепления, обычно равно 3…4;
−l расстояние от точки приложения силы до опасного сечения;
−
и
W
момент
сопротивления изгибу в опасном сечении.
В зависимости от диаметра первичного вала коробки передач, выбираются размеры подшипника и исходя из его раме-
ров (прил. П4), определяем момент сопротивления:
(
)
(
)
290
40
4070098,0098,0
4444
и
=
−⋅
=
−
=
d
dD
W
МПа.
Шлицы ведомого диска рассчитываем на сжатие и на срез.
Напряжение сжатия:
,МПа 8,32
75,025,2
49079
с
=
−
=
α−
=σ
F
P
где ;м25,21050
2
2837
2
вн
=⋅⋅
−
=
−
=
m
li
dd
F
;Н07949
0163,0
2400
ср
max к
=
⋅
=
β
=
r
M
P
мм, 3,16
4
2837
4
вн
ср
=
+
=
+
=
dd
r
где −l длина шлиц;
−
m
i
число шлиц;
−=α 75,0
коэффициент точности прилегания;
н
d
и
−
в
d
наружний и внутренний диамет-
ры шлиц (прил. П4).
Напряжение среза определяем из выражения
21,8М1,
75,065010
49079
m
=
⋅⋅⋅
=
α
=τ
lbi
Р
,
где
4=b
мм – ширина шлиц (прил. П3).
2. ВЫКЛЮЧЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ
2.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА ВЫКЛЮЧЕНИЯ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ СВОЙСТВА
2.1.1. Усилие на педали.
Усилие на педали при выключении сцепления непостоянно и зависит от упругой характеристики пружины. В выключен-
ном состоянии:
,
И
п.сп.с
вык пр.
пед
η
′
=
zР
Р
где
−
п.с
И
передаточное число привода сцепления;
−
η
п.с
коэффициент полезного действия привода сцепления
9,0
п.с
=η
.
Передаточное число гидравлического привода сцепления.

Страницы