Характеристики автомобильных и тракторных двигателей. Мелисаров В.М - 11 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

гулировки состава смеси, одновременно обеспечивающей максимальную мощность и минимальный
удельный расход топлива, не существует.
В условиях эксплуатации состав смеси современного карбюратора не является постоянным и меня-
ется в зависимости от режима работы. Это обеспечивается согласованной работой всех систем карбюра-
тора – главной дозирующей системой, системой холостого хода, системой пуска и прогрева, экономай-
зером, ускорительным насосом и другими системами.
В частности на рис. 6 представлен примерный характер изменения состава смеси α
р
, приготовляе-
мый карбюратором при работе на постоянной частоте вращения и изменении нагрузки от холостого хо-
да
(N
e
= 100 %). Как видно из рисунка потенциально возможный диапазон изменения состава смеси от
мощностного до экономичного зависит от нагрузочного режима работы двигателя. При уменьшении
нагрузки, из-за ухудшения условий сгорания, этот диапазон сужается.
Реальная регулировка карбюратора α
р
всегда находится внутри этого диапазона α
N
… α
р
. Известно,
что работа карбюраторного двигателя происходит в основном на режимах частичных нагрузок, при не-
полном открытии дроссельной заслонки, когда от двигателя не требуется получения максимальной
мощности. Поэтому главная дозирующая система карбюратора обеспечивает расход топлива, соответ-
ствующий экономичному составу смеси α
э
= 1,05…1,15.
Переход с экономичного состава смеси на мощностной происходит также и на частичных режимах
нагрузки при разгоне автомобиля. Обогащение смеси при этом обеспечивается ускорительным насосом.
Рис. 6
При полном открытии дроссельной заслонки, когда от двигателя необходимо получить наиболь-
шую мощность, переход с экономичного состава смеси на мощностной обеспечивается включением
экономайзера, дополнительно увеличивающего подачу топлива, начиная с 80…90 % нагрузки.
Контрольные вопросы
1 При каких условиях проводятся испытания для определения регулировочной характеристики
карбюраторного двигателя?
2 Объясните порядок выполнения работы.
3 Почему необходимо фиксировать дроссельную заслонку в определенном положении?
4 Что называется обедненной, нормальной и обогащенной смесью?
5 Как влияет состав смеси на топливную экономичность двигателя?
6 Что понимается под экономической регулировкой карбюратора?
7 Какие системы в карбюраторе обеспечивают согласованную работу двигателя?
8 Пояснить с помощью графика изменения диапазона состава смеси, от мощностного до эконо-
мичного режима работы двигателя.
Литература: [2, с. 12 – 44; 3, с. 54 – 71; 7, с. 25 – 47].
Лабораторная работа 3
НАГРУЗОЧНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Условия испытаний
α
1,2
1,0
0,8
0 100 N
e
α
α
α
N
 

Страницы