Характеристики автомобильных и тракторных двигателей. Мелисаров В.М - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

а) б)
Рис. 4
Характеристику по составу смеси строят по функции часового расхода топлива N
e
, g
e
, α = f (G
т
)
(рис. 4, а) или коэффициента избытка воздуха N
e
, g
e
, G
т
= f (α) (рис. 4, б). Графически определяют зна-
чения максимальной мощности N
e max
, минимального удельного расхода топлива g
e min
и соответствую-
щие им расходы топлива G
тN
и G
тэ
, коэффициенты избытка воздуха α
N
и α
э
.
АНАЛИЗ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимально возможный диапазон изменения состава смеси определяется граничными условия-
ми воспламенения бензовоздушного заряда свечей зажигания и находятся в пределах α = 0,3…1,4.
Вблизи границ этой зоны работа двигателя неустойчива, поэтому при снятии регулировочной ха-
рактеристики обычно ограничиваются диапазоном изменения коэффициента избытка воздуха
0,7…1,2.
При снятии регулировочной характеристики по составу смеси дроссельная заслонка зафиксиро-
вана в определенном положении. Поэтому в первом приближении можно считать часовой расход
воздуха постоянным, а изменение расхода топлива регулировочной иглой жиклера меняет концен-
трацию топлива в воздушном заряде, т.е. состав смеси. Это приводит к изменению количества теп-
лоты, которое должно выделяться при сгорании горючей смеси. Теоретически наибольшее количе-
ство теплоты выделяется при сгорании смеси нормального состава α = 1, а при обеднении или обо-
гащении смеси выделение теплоты уменьшается.
В действительности, как видно из полученной при испытаниях характеристики (см. рис. 4), мак-
симальная мощность наблюдается не при
α = 1,0, а при более богатой смеси α = 0,8…0,9. Это объясняется рядом причин.
1 Максимальное количество теплоты выделяется при некотором обогащении смеси, так как из-за
несовершенства смесеобразования, неравномерного распределения топлива в воздушном заряде полное
использование воздуха возможно только при некотором избытке топлива.
2 Максимальные скорости сгорания наблюдаются при некотором обогащении смеси (α = 0,8…0,9).
Быстрое сгорание способствует более полному превращению теплоты в работу.
3 С обогащением смеси увеличивается коэффициент молекулярного изменения, показывающий
увеличение числа молей рабочей смеси. В результате увеличивается давления в цилиндре, а значит, и
мощность двигателя.
Регулировка на состав смеси α
N
= 0,8…0,9 и часовой расход топлива G
тN
называется мощностной
регулировкой карбюратора.
Максимальная мощность двигателя уменьшается отклонении состава смеси от мощностного α
N
=
0,8…0,9. (и соответствующие ему часового расход топлива G
тN
). При обогащении смеси α < α
N
это объ-
ясняется главным образом увеличением химической неполноты сгорания топлива из-за недостатка воз-
духа. При обеднении смеси α > α
N
мощность уменьшается вследствие уменьшения количества топлива,
подаваемого в цилиндры двигателя. Кроме того, в обоих случаях падение мощности связано с умень-
N
e
N
e
, 
N
e
,   
N
e
g
e
,
/⋅
g
e
,
/⋅
G
, /
G
,
/
35
30
25
360
340
320
300
8 10 12
1,
1,
0,
4
2
0
g
e
α
N
α
α
α
CO
CO,
CO,
G
g
e
CO
α
N
α
α
0,8 1,0 1,2
35
30
25
360
340
320
300
0
2
4
8
10
12

Страницы