Характеристики двигателей. Мелисаров В.М - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

1. Проверить действие форсунок и отрегулировать их на давление впрыска 7,5 МПа.
4. Результаты измерений и вычислений
Подача каждым насос-
ным элементом, см
3
/мин
Номинальная производи-
тельность элемента, г/мин
Плотность дизельного
топлива
№
опыта
Давление,
МПа
Частота враще-
ния, об/мин
Количество
опытов
1 2 3 4 1 2 3 4
1 7,5 850 1 2 3 ∆q
ср
0,83
2 10 1 2 3 ∆q
ср
3 12,5 1 2 3 ∆q
ср
4 15,0 1 2 3 ∆q
ср
5 17,5 1 2 3 ∆q
ср
2. После проверки нормального числа оборотов кулачкового вала (n = 850 об/мин) приступить к проведению первого
опыта. Во время опыта замерить количество топлива (см
3
/мин), подаваемого в форсунку каждым насосным элементом в те-
чение одной минуты.
3. Следующий опыт производить с увеличением давления впрыска топлива из форсунки на 2,5 МПа и замерить произ-
водительность насоса.
4. Последний опыт провести при давлении впрыска топлива 17,5 МПа.
5. Данные замеров при каждом опыте записать в тетрадь.
6. По результатам замеров построить характеристику топливного насоса по давлению начала впрыска, графически вы-
ражая зависимость: ∆q = f (P
в
), где ∆q – подача топлива, мг/цикл; P
в
– давление начала впрыска форсункой, МПа.
7. По характеру кривой ∆q = f (P
в
) можно оценить техническое состояние плунжерных пар, определяемое их гидравли-
ческой плотностью, данные занести в табл. 4.
8. Построить график зависимости подачи топлива от давления начала впрыска топлива.
Контрольные вопросы
1. Что влияет на расход топлива в насосе?
2. Почему с уменьшением давления расход топлива увеличивается?
3. Отчего зависит состояние плунжерных пар?
4. Рассказать устройство плунжерной пары?
5. Что такое цикловая подача и цикловая доза?
6. Почему у современных дизельных топливных насосов эксплуатационное давление увеличивают?
Литература: [2, с. 54 – 68; 4, с. 80–81].
Лабораторная работа 5
ИССЛЕДОВАНИЕ ОЦЕНОЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ
СКОРОСТНОЙ И РЕГУЛЯТОРНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Цель работы: на стенде КИ-22205 снять скоростную и регуляторную характеристику топливного насоса.
Оборудование: стенд КИ-22205, топливный насос высокого давления.
Порядок выполнения работы
1. Скоростную характеристику топливного насоса снимают при переменном числе оборотов кулачкового вала и закре-
плённой топливной рейке (при максимальной нагрузке двигателя).
2. Регуляторную характеристику топливного насоса снимают при переменном числе оборотов кулачкового вала и не-
закрепленной топливной рейке (при максимальной нагрузке двигателя).
3. Результаты записывают в журнал наблюдений и после строят скоростную и регуляторную характеристику топлив-
ного насоса, графически выражающую зависимость
∆q = f (n),
где п – число оборотов кулачкового вала насоса в минуту.
4. Ответить на контрольные вопросы.
Общие сведения
Скоростная характеристика необходима для выявления закономерности изменения подачи топлива на цикл при переме-
не числа оборотов кулачкового вала. Эту характеристику снимают во время испытания насоса на стенде КИ-22205, при пе-

Страницы