Характеристики двигателей. Мелисаров В.М - 11 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

ременном числе оборотов кулачкового вала насоса изменяют обороты от минимальных до максимальных и обратно через
интервалы 100 об/мин.
Скоростная характеристика топливного насоса имеет большое значение для оценки работы и динамических показателей
двигателя (табл. 5).
Основными причинами уменьшения скорости перемещения плунжера и скорости протекания топлива через впускное
окно гильзы насосного элемента является понижение подачи топлива на цикл при уменьшении числа оборотов коленчатого
вала (во время работы двигателя с перегрузкой влечет за собой уменьшение крутящего момента двигателя).
Чтобы исправить протекание скоростной характеристики применяют корректор. При уменьшении числа оборотов ку-
лачкового вала насоса вследствие перегрузки двигателя корректор дополнительно перемещает рейку насоса. Это увеличива-
ет подачу топлива на цикл, повышает величину крутящего момента и мощность двигателя.
5. Показатели скоростной характеристики топливного насоса
Подача насосного элемента,
см
3
/мин
Плотность топлива,
г/см
3
Подача насосного элемента,
см
3
/мин
№ опы-
та
Частота вращения кулачко-
вого вала, об/мин
Коли- чество
опытов
1 2 3 4 1 2 3 4
1 300 1 2 3 среднее 0,83
2 400 1 2 3 среднее 0,83
3 500 1 2 3 среднее 0,83
4 600 1 2 3 среднее 0,83
5 700 1 2 3 среднее 0,83
6 800 1 2 3 среднее 0,83
7
Номинальная частота
вращения кулачкового
вала
1 2 3 среднее 0,83
6. Показатели регуляторной характеристики топливного насоса
Подача насосного элемента,
см
3
/мин
Подача насосного элемен-
та, см
3
/мин
№ опы-
та
Частота вращения кулач-
кового вала, об/мин
Коли- чество
опытов
1 2 3 4
Плотность топлива,
г/см
3
1 2 3 4
1 300 1 2 3 среднее 0,83
2 400 1 2 3 среднее 0,83
3 500 1 2 3 среднее 0,83
4 600 1 2 3 среднее 0,83
5 700 1 2 3 среднее 0,83
6 800 1 2 3 среднее 0,83
7
Номинальная частота
вращения кулачкового
вала
1 2 3 среднее 0,83
Регуляторная характеристика даёт возможность выявить, как изменяется подача топлива в зависимости от изменения
числа оборотов кулачкового вала насоса, когда рейка не закреплена и соединена с регулятором. По данным регуляторной
характеристики устанавливается правильность взаимодействия регулятора с рейкой насоса и определяется соответствие тех-
ническим условиям величин подачи топлива на цикл в зоне действия регулятора. Регуляторную и скоростную характеристи-
ки строят на одном графике таким образом, чтобы точки, соответствующие подаче топлива при номинальном числе оборо-
тов (п = 850 об/мин) кулачкового вала насоса, совместились. Регуляторные характеристики снимают не при одном, а при
нескольких положениях рычага регулятора – обычно при двух крайних (минимальный и максимальный) (табл. 6).
Контрольные вопросы
1. Описать устройство топливного насоса.
2. Описать систему питания дизеля.
3. Какие бывают регуляторы частоты вращения?
4. Объяснить порядок выполнения лабораторной работы.
5. Для чего снимают скоростную и регуляторную характеристику?
6. В чем заключается момент начала действия регулятора?
7. Пояснить работу плунжерной пары.
8. Какие режимы бывают у регулятора?
9. Для чего нужен корректор?

Страницы