ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
44, а) фиксатора выжимаются конусом втулки 19 в одну из кольцевых выточек Б, В или Г обоймы 6, удерживая золотник в
положениях подъема, опускания навешенной машины или плавающем положении.
В конце подъема машины поршень упирается в крышку цилиндра, и поэтому возрастает давление масла во всей нагне-
тательной гидролинии. Благодаря повышенному давлению шарик клапана 16 (рис. 44, б) отводится от седла 31. Масло про-
никает в полость П гильзы 34 и давит на бустер (толкатель) 17. Его нижний конец опускает втулку 19 фиксатора, давая воз-
можность шарикам 18 выйти из выточки Б. Пружина 3 перемещает золотник вверх.
В это время давление масла в гидролинии нагнетания снижается, пружинами 32 и 30 (рис. 44, в) бустер и шариковый
клапан возвращаются в исходное положение. Масло, оставшееся в полости клапана, по винтовой канавке бустера стекает в
нижнюю крышку распределителя.
В положении принудительного опускания машины шарики фиксатора находятся в выточке В обоймы. Из обоих поло-
жений золотник возвращается пружиной 3 в нейтральное положение.
Рис. 44 Схема действия фиксатора:
а – фиксатор держит золотник в положении подъема; б – пружина перемещает
золотник в нейтральное положение; в – золотник удерживается фиксатором
в нейтральном положении; г – узел бустера новой конструкции;
30 – пружина бустера; 31 – седло клапана; 32 – пружина втулки;
33 – бустер новой конструкции; 34 – гильза; 35 – гнездо; 36 – клапан;
37 – пружина клапана; 38 – штуцер (обозначение других позиций
указано на рис. 42, 43)
В случае задержки автоматического возврата золотника в нейтральное положение давление в нагнетательной ли-
нии увеличивается, срабатывает предохранительный клапан распределителя, и масло из нагнетательной по-
лости сольется через перепускной клапан в бак.
При плавающем положении золотник удерживается шариками 18, входящими в выточку Г обоймы, а возвращается в
нейтральное положение вручную.
Особенности конструкции распределителя трактора МТЗ-80. В гидросистему этого трактора включен гидравли-
ческий регулятор положения навесной машины, поэтому установлен распределитель Р75-ЗЗР, имеющий следующие
особенности (рис. 44, г):
• отводной канал Г не сообщен со сливным каналом отверстием, а имеется резьбовое сверление, в которое ввинчива-
ется штуцер 38 трубки, отводящей масло в гидравлический регулятор;
• в обойме 6 нет средней канавки для шариков 18 (поэтому после установки золотника в положение "Принудительное
опускание" рукоятку необходимо удерживать рукой, чтобы быстро прекратить опускание машины, не допустив поломки ее
или деталей механизма навески);
• на кромках кольцевых поясков Л, М и Н (см. рис. 43) золотников сделаны дросселирующие выемки, предупреж-
дающие резкое повышение давления (гидравлический удар) жидкости; если удержать рукоятку золотника в промежуточном
положении между "Нейтральное" и "Подъем" или "Нейтральное" и "Опускание", тогда через эти выемки часть нагнетаемого
масла будет сливаться в бак, а поступление рабочей жидкости в цилиндр замедлится;
• в поршневой части перепускного клапана 15, кроме калиброванного отверстия Ж, имеется еще одно отверстие со стерж-
невым клапаном;
•
при управлении навешенной машины гидравлическим регулятором отводной канал Г может перекры-
ваться медленно; в этом случае стержневой клапан откроется под давлением масла, и оно будет отводиться в ка-
нал Г сквозь оба отверстия, что способствует быстрому закрыванию перепускного клапана и ускоряет подачу
масла в гидроцилиндр.
На тракторе МТЗ-100 установлен гидрораспредслитель Р80-23Р конструктивно подобный распределителю Р75-ЗЗР, но
имеющий иную форму клапана бустера и ряд других конструктивных особенностей.
Гидроцилиндр
Гидроцилиндр – это объемный гидродвигатель. Он предназначен для подъема, опускания и удержания навесной маши-
13
6
19
18
32
3
15
18
8
1
7
34
1
6
3
30
38
3
7
3
6
35
34
33
18
3
6
г)
в) б) а)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- …
- следующая ›
- последняя »
