Практикум по конструкции тракторов и автомобилей. Ч.2. Мелисаров В.М. - 47 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Рис. 50 Схема гидросистемы трактора МТЗ-80 с гидравлическим
догружателем ведущих колес (ГСВ):
а – ГСВ включен; б – подзарядка гидроаккумулятора; в – ГСВ выключен;
г – заперто; д – сброс давления; 1 – ползун; 2 – запорный клапан; 3 – толкатель;
4 – обратный клапан; 5 – предохранительный клапан; 6 – золотник;
7 – пружина золотника; 8 – маховичок; 9 – рычаг управления ползуном;
10 – шариковый фиксатор; 11 – корпус гидроувеличителя; 12 – пружина;
13 – поршень гидроаккумулятора; 14 – рычаг распределителя
"ГСВ включен". Золотник распределителя гидросистемы установлен в положение "Подъем", а рычаг 9 – в положение
III. Запорный клапан 2 открыт толкателем 3. При заряженном гидроаккумуляторе масло через полость Б и открытый клапан
2 оказывает давление в полости подъема гидроцилиндра. Поршень воспринимает часть веса машины и передает ее через
масло в цилиндре остову трактора, догружая ведущие колеса. Давление масла устанавливается пружиной 7, которую регули-
руют вращением маховичка 8.
"Подзарядка". Если в момент включения гидроаккумулятор не заряжен, масло, поступающее от насоса через распреде-
литель в полость В, открывает обратный клапан 4 (рис. 50, б) и далее идет на подзарядку гидроаккумулятора. Одновременно
через открытый клапан 2 масло про ходит в гидроцилиндр и давит на поршень. По достижении в гидроаккумуляторе задан-
ного давления масло, находящееся в полости Б, перемещает золотник 6 вправо, сжимая пружину 7; открывается путь маслу
из полости В в полость Д и из нее – в бак. Давление в полости В падает, обратный клапан закрывается, и подпор в цилиндре
происходит только за счет запасенной энергии заряженного гидроаккумулятора.
"ГСВ выключен". Для подъема машины в конце гона и когда нет необходимости в использовании догружателя, рычаг 9
устанавливают в положение II (рис. 50, а). Ползун 1 удерживается в корпусе II шариковым фиксатором 10, а запорный кла-
пан остается открытым.
Нагнетаемое масло через распределитель поступает в подъемную полость гидроцилиндра и поднимает машину. Из по-
лости опускания масло вытесняется через распределитель в бак. При выключенном ГСВ гидросистемой управляют с помо-
щью рычага распределителя 14.
"Заперто". При переезде на большие расстояния рычаг 9 устанавливают в положение I (рис. 50, г). Ползун сдвигается в
крайнее левое положение, при котором толкатель 3 входит в выточку ползуна, и запорный клапан закрывается. Подъемная
полость гидроцилиндра отсоединяется от гидросистемы, а поднятая в транспортное положение машина удерживается от са-
мопроизвольного опускания.
"Сброс давления". Чтобы навесная машина опустилась под действием собственной силы тяжести, рычаг 9 устанавлива-
ют в положение IV (рис. 50, д). Ползун сдвинут в крайнее правое положение, и масло, вытесняемое поршнем из подъемной
полости, через открытый запорный клапан 2 проходит в полость А и далее по сверлению Г выходит из корпуса 11 в бак. В
Гидроаккумулятор
Гидроувеличитель
ДВК выключен
ДВК включен
низкое давление
высокое давление
12 13
3
7
11
8
9
2
1
14
Опорное
колесо
12 13
5
6
7
8 В Г
Д
а)
4
3
2
А
Б
1 11 10
9
II
I
б)
в)
10
I
I
Г
Выключен
В бак
Подзарядка
I
9
3
2
Заперто
г)
д)
А
I
V
Сброс
давления
91 11 10
2

Страницы