ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Коэффициент избытка воздуха α 0,93
Давление окружающей среды Р
0
, МПа 0,1
Температура окружающей среды Т
0
, К 285
Температура остаточных газов Т
г
, К 1020
Коэффициент выделения теплоты ξ 0,96
1) режим минимальной частоты n = 600…1000 мин
–1
, обеспечивающий устойчивую работу двигателя.
2) режим максимального крутящего момента при n
= (0,4…0,6) n
N
.
3) режим максимальной (номинальной) мощности при n
N
.
4) режим максимальной скорости движения автомобиля при n = (1,05…1,20) n
N
.
С учётом приведённых рекомендаций и задания на проектируемый двигатель тепловой расчёт последова-
тельно проводится при n = 1000, 3200, 5600 мин
–1
.
Топливо. В соответствии с заданной степенью сжатия ε = 9,9 можно использовать бензины марок Преми-
ум-95 и АИ-98 ЭК.
Средний элементарный состав и молекулярная масса бензина
С = 0,855; Н = 0,145 и m
т
= 115 кг/кмоль.
Низшая теплота сгорания топлива
H
и
= 33,91C + 125,60H – 10,89(O – S) – 2,51(9H + W) =
= 33,91 · 0,855 + 125,6 · 0,145 – 2,5 – 9 · 0,145
= 43,93 МДж/кг = 43 930 кДж/кг.
Параметры рабочего тела. Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива
=
+=
−+=
4
145,0
12
855,0
208,0
1
32412208,0
1
0
OHC
L
= 0,516 кмоль возд. / кг топл.;
=
⋅+=
−+= 145,08855,0
3
8
23,0
1
8
3
8
23,0
1
0
OHCl
= 14,957 кг возд. / кг топл.
Коэффициент избытка воздуха устанавливается на основании следующих соображений. На современных
двигателях устанавливают многокамерные карбюраторы, обеспечивающие получение почти идеального состава
смеси по скоростной характеристике. Возможность применения для рассчитываемого двигателя двухкамерного
карбюратора с обогатительной системой и системой холостого хода позволяет получить при соответствующей
регулировке как мощностной, так и экономичный состав смеси. Стремление получить двигатель достаточно
экономичный и с меньшей токсичностью продуктов сгорания, которая достигается при α = 0,93…0,98, позволя-
ет принять α = 0,93 на основ-
ных режимах, а на режимах минимальной частоты вращения α = 0,86 (рис. 1.1).
Рис. 1.1. Исходные параметры
для теплового расчёта карбюраторного двигателя
Далее непосредственный числовой расчёт будет проводиться только для режимов максимальной мощно-
Т
r
, К
α
α
Т
r
ξ
2
ξ
2
ϕ
доз
ϕ
доз
n, мин
–1
0,95
0,90
0,85
0,80
1,0
0,9
0,8
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »
