Тракторы и автомобили. Мелисаров В.М - 23 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

где υ
пср
– средняя скорость поршня на номинальном режиме, м/с; υ
вп
– скорость газа в проходном сече-
нии клапана, соответствующая принятым в тепловом расчете допустимым потерям на впуске ∆р
а
, м/с;
F
п
– площадь поршня, см
2
.
Диаметр горловины, через которую проходит стебель клапана, принимается равным F
гор
=
(1,1...1,2)F
кл
. С другой стороны, F
кл
можно выразить как
)cossincos(
2
клгорклкл
αα+απ= hdhF ,
где h
кл
– высота подъема клапана, см; α – угол фаски клапана, обычно 45° и реже 30°.
Максимальная высота подъема клапана при известных F
кл
и α = 45°:
горкл
2
горкл
22,2/44,49,4 dFdh −+=
, см.
Весьма важной характеристикой клапанного механизма является время-сечение клапана, опреде-
ляемое за процесс впуска как
∫
3
0
кл
t
t
dtF ,
где t
0
и t
3
– время открытия и закрытия впускного клапана, с; F
кл
– площадь под кривой подъема клапа-
на, мм
2
; F
кл
– определяют после определения профиля кулачка и построения диаграммы подъема клапа-
на.
При изучении данной темы следует уделить внимание способам профилирования безударных ку-
лачков, позволяющих при минимально возможных ускорениях в деталях клапанного механизма полу-
чить максимально возможное время-сечение клапана.
Необходимо изучить систему газообмена двухтактных двигателей с контурной продувкой, в кото-
рых процессы впуска и выпуска управляются с помощью поршня, перекрывающего впускные и проду-
вочные окна. Следует обратить внимание на большие (до 25 %) потери свежего заряда при наполнении
– продувке в двухтактных двигателях с контурной продувкой.
Литература: 2, с. 233 – 246; 3, с. 228 – 241; 4, с. 283 – 315.
Вопросы для самопроверки
1. Из каких соображений выбираются оптимальные размеры клапана, его максимальная высота
подъема?
2. Что такое время-сечение клапана? Как определяется время-сечение клапана?
3. Начертите диаграмму подъема клапана.
4. Каковы особенности профилирования безударных кулачков? Что обеспечивает безударный про-
филь кулачка?
5. Как осуществляется газораспределение в двухтактных двигателях с контурной продувкой?
1.8. Система питания
Приступая к изучению особенностей расчета систем питания, следует еще раз остановиться на осо-
бенностях рабочего процесса двигателей с внешним смесеобразованием и воспламенением смеси от по-
стороннего источника и двигателей с внутренним смесеобразованием и самовоспламенением топлива.
Характерные особенности каждого типа двигателя и его способа смесеобразования определяют схему
снабжения его воздухом и топливом.
Воздухообеспечение в значительной степени влияет на мощностные и экономические показатели
двигателя, а также на износостойкость цилиндро-поршневой группы [5].
Систему воздухоподачи выбирают в зависимости от условий работы трактора или автомобиля. Так,
например, для двигателя трактора, работающего в условиях высокой концентрации загрязнений, наибо-
лее эффективной является система воздухоподачи, в которой используются сухие бумажные воздухо-
очистители, характеризующиеся малыми значениями коэффициента пропуска пыли.

Страницы