ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Следует познакомиться с критериями оценки работы воздухоочистителей, такими как коэффициент
очистки, сопротивление фильтрующего элемента, пылеемкость и эффективность использования объема
воздухоочистителя.
Топливоподающая система современных дизелей характеризуется, прежде всего, высоким совер-
шенством и сложностью приборов очистки и фильтрации топлива. Объясняется это наличием в системе
высокопрецизионных деталей, работающих в условиях большой напряженности, с зазорами до 10
–3
мм.
Современные дизели предъявляют повышенные требования к обеспечению точности дозирования топ-
лива, качеству смесеобразования, стабильности регулировок приборов топливной аппаратуры.
Необходимо изучить способы смесеобразования дизелей, критерии оценки каждого из них, главным
образом, по экономичности, жесткости работы дизеля и токсичности ОГ.
Подробно следует остановиться на изучении особенностей работы рядных секционных топливных
насосов высокого давления, насосов распределительного типа, их систем привода и автоматических
устройств регулирования опережения впрыскивания топлива.
Необходимо обратить внимание на особенности конструкций многодырчатых форсунок высокого
давления, обеспечивающих высокое качество распыла, оптимальную дальнобойность и форму факела
распыла.
При расчете системы топливоподачи дизеля находят параметры плунжерной пары, диаметр и количе-
ство отверстий распылителя форсунки [3]. Необходимо уметь определять коэффициент подачи плунжер-
ной пары, строить желательную оптимальную характеристику топливного насоса.
Изучению теоретических основ конструкций современных устройств питания бензиновых и газо-
вых двигателей, должен предшествовать тщательный анализ особенностей смесеобразования и условий
работы двигателей на различных режимах, определяющих оптимальные составы горючей смеси.
Прежде всего, следует понять принцип работы одножиклерного карбюратора, причину уменьшения
коэффициента избытка воздуха при увеличении расхода воздуха через диффузор и способ компенсации
этого главного недостатка одножиклерного карбюратора, т.е. исполнение системы компенсации.
Необходимо представлять работу главной дозирующей системы карбюраторов и различных коррек-
тирующих устройств.
В карбюраторе расчету подлежат элементы главной дозирующей системы: параметры диффузоров,
топливных и воздушных жиклеров.
Следует отметить большую перспективность двигателей, работающих на сжатом (природном) и
сжиженном газе.
В таких двигателях обеспечивается более совершенное смесеобразование, что приводит к уменьше-
нию токсичности ОГ и увеличению срока службы двигателя (из-за отсутствия конденсации паров топ-
лива на стенках гильз цилиндров и сохранения масляного слоя).
Топливная аппаратура включает: баллоны с газом, фильтры, двухступенчатый редуктор, снижаю-
щий давление от 1,5...2 МПа до 0,1 МПа; испаритель, смеситель, в котором образуется горючая смесь, и
резервную систему питания для кратковременной работы на бензине.
Литература: 3, с. 259 – 286; 4, с. 343 – 360.
Вопросы для самопроверки
1. Начертите схему простейшего карбюратора.
2. Почему при открытии дроссельной заслонки у одножиклерного карбюратора горючая смесь обо-
гащается?
3. Начертите схему карбюратора с компенсирующим воздушным жиклером, объясните принцип
его работы.
4. Каково устройство и назначение экономайзера, насоса-ускорителя, клапана отключения подачи
топлива?
5. Начертите желательную оптимальную характеристику карбюратора.
6. Начертите пусковую систему карбюратора, систему экономайзера и насоса-ускорителя.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- …
- следующая ›
- последняя »
