Тракторы и автомобили. Мелисаров В.М - 25 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

7. Какой принцип кладется в основу расчета размеров топливных жиклеров и диффузора карбюра-
тора?
8. В чем принципиальная разница в смесеобразовании дизелей с непосредственным впрыскиванием
и с разделенными камерами сгорания? В чем преимущества и недостатки различных способов смесеоб-
разования?
9. Приведите характеристику плунжерной пары топливного насоса.
10. Как влияет на протекание процесса сгорания и на продолжительность задержки самовоспла-
менения момент впрыскивания топлива?
11. Каковы преимущества и недостатки топливных насосов высокого давления распределительно-
го типа?
12. Как влияет способ смесеобразования на особенности устройства приборов топливной аппара-
туры дизелей?
13. В чем преимущества двигателей, работающих на сжатых и сжиженных газах?
1.9. Смазочная система
Приступая к изучению этой темы, следует ознакомиться с основами гидродинамической теории
смазки, понять, как определяются минимальные зазоры между шейками вала и подшипниками, коэф-
фициенты надежности жидкостного трения. Нужно также изучить такие характеристики смазочных
систем, как: кратность циркуляции, удельная емкость системы, удельная подача масляного насоса.
Кратность циркуляции определяется отношением подачи масляного насоса, л/ч, к вместимости сма-
зочной системы, л, и должна быть не меньше 60 ч
–1
.
Значения удельной емкости смазочных систем современных двигателей находятся в пределах
0,2...0,6 л/кВт. Удельная подача масляного насоса составляет 0,33...1,6 л/(кВт · ч).
Необходимо уделить внимание методам расчета масляного насоса, исходя из значения номинально-
го режима двигателя, масляных радиаторов и очистительных устройств полнопоточного типа.
Особо важно уяснить большое влияние типа и состояния системы на показатели работы и износо-
стойкость двигателя.
Литература: 3, с. 296 – 303; 4, с. 361 – 372.
Вопросы для самопроверки
1. Приведите основные требования, предъявляемые к смазочной системе.
2. Каковы основные положения гидродинамической теории смазывания?
3. Каковы основные характеристики смазочной системы?
4. Как рассчитываются основные элементы смазочной системы?
1.10. Система охлаждения
Рассмотрение этой темы необходимо начать с определения количества теплоты, отводимой от на-
гревающихся деталей двигателя в единицу времени. Это количество теплоты определяется или из теп-
лового баланса двигателя, или из эмпирической зависимости
Q
охл
= qN
e
ном
,
где q = 2,9...4,3 МДж/(кВт · ч) – для карбюраторных двигателей; q = 2,3 ... 3,6 МДж/(кВт · ч) – для дизе-
лей.
Расчет системы жидкостного охлаждения сводится к определению конструктивных параметров во-
дяного насоса, радиатора и вентилятора. Для воздушного охлаждения рассчитывают поверхность охла-
ждаемых ребер цилиндра и головки цилиндра, объемную подачу вентилятора и потребляемую вентиля-
тором мощность.
Литература: 3, с. 287 – 296; 4, с. 372 – 384.
Вопросы для самопроверки
1. До какой оптимальной температуры следует охлаждать стенки цилиндра и камеры сгорания?
2. Почему у дизеля отводится в систему охлаждения относительно меньшее количество теплоты по
сравнению с карбюраторным двигателем?

Страницы