Лабораторно-практические работы по устройству грузового автомобиля КАМАЗ. Мигачев В.А. - 35 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

16. Изучить устройство ведущих мостов автомобиля КАМАЗ-5320. Кон-

струкции ведущих мостов аналогичны. Различаются они лишь тем, что проме-

жуточный (средний) мост имеет блокируемый межосевой дифференциал

(см. рис. 2.7), устройство которого необходимо изучить.

Рис. 2.7. Промежуточный мост с межосевым дифференциалом автомобиля КАМАЗ-5320:

а – конструкция; б – механизм включения блокировки; 1 – ведомая коническая шестерня

(промежуточный вал); 2 – картер главной передачи; 3 – ведущая цилиндрическая шестерня;

4 – опорная шайба сателлита; 5 – сателлит; 6 – бронзовая втулка сателлита; 7 – полуосевая

шестерня; 8 – опорная шайба полуосевой шестерни; 9 – крестовина; 10 – ведомое цилиндри-

ческое колесо; 11 – фланец; 12 – картер межосевого дифференциала; 13 – передняя чашка

дифференциала; 14 – микровыключатель; 15 – вилка муфты блокировки; 16 – механизм

включения блокировки дифференциала; 17 – ведущая коническая шестерня; 18 – вал привода

заднего моста; 19 – стопор гайки; 20 – распорная втулка; 21 – муфта блокировки; 22 – внут-

ренняя зубчатая муфта; 23 – коническая шестерня привода промежуточного моста; 24 – ко-

ническая шестерня привода заднего моста; 25 – шток; 26 – корпус; 27 – нажимная пружина;

28 – возвратная пружина; 29 – стакан штока; 30 – мембрана

17. Частично разобрать промежуточный мост автомобиля КамA3-5320

следующим образом:

− отвернуть гайки крепления фланца полуоси к ступице колеса, снять пружин-

ные шайбы, извлечь из гнезд конусные разжимные втулки, монтажными болта-

ми сдвинуть полуось, вынуть ее, снять прокладку из-под фланца;

− аналогично снять вторую полуось;

− отвернуть гайки крепления главной

передачи, снять пружинные шайбы, вы-

вернуть пробку наливного отверстия, а вместо нее ввернуть рым-болт;

− используя подъемный механизм, вытащить главную передачу, установить ее

на подставку и закрепить;