ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
28
В процессе работы на коленчатый вал воздействуют силы трения,
вибрации, знакопеременные нагрузки, среда и др. Это вызывает (см. рис. 16)
износ шатунных и коренных шеек (
изн
до 0,1 мм), они изнашиваются
неравномерно: по длине принимают форму конуса, по диаметру овала
(
нецил
до 0,08 мм); нарушение качества поверхности шеек (задиры, риски,
коррозия); механические повреждения (трещины, дефекты резьб); прогиб
коленчатого вала (
биения
до 0,150 мм); износ отверстий во фланце под
подшипник ведущего вала коробки передач. Прогиб коленчатого вала приводит
к нарушению перпендикулярности оси вала к оси цилиндра, вследствие чего
условия смазки сопряженных поверхностей ухудшаются, масляная пленка на
трущихся поверхностях разрушается, появляется граничное или сухое трение.
Рис. 16. Основные дефекты коленчатого вала на примере двигателя ЗИЛ-130:
1
изгиб вала; 2 износ наружной поверхности фланца; 3 биение торцевой поверхности
фланца; 4
износ маслосгонных канавок: 5 износ отверстия под подшипник; 6 износ
отверстий под болты крепления маховика; 7
износ коренных и шатунных шеек; 8 износ
шейки под шестерню и ступицу шкива;9
износ шпоночной канавки по ширине;
10
увеличение длины передней коренной шейки; 11 увеличение длины шатунных шеек
Возникающие дефекты устраняют обработкой шеек под ремонтный размер
(РР) шлифованием с последующим полированием, различными видами
наплавок или плазменным напылением. Ремонтные размеры шеек коленчатых
валов даны в табл. 7. Прогиб вала устраняют пластическим деформированием
(правкой).
Таблица 7
Размер Коренные шейки, мм Шатунные шейки, мм
1 2 2
ВАЗ
2108
Номинальный 50,795
-0
,
02
47,834
-0
,
02
1-й ремонтный 50,541
-0
,
02
47,580
-.0
,
02
2-й ремонтный 50,287
-0
,
02
47,326
-0
,
02
3-й ремонтный 50,033
-0
,
02
47,072
-0
,
02
4-й ремонтный 49,779
-0
,
02
46,818
-0
,
02
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- …
- следующая ›
- последняя »
