ВУЗ:
Составители:
22
струи сжатого воздуха из трубки 12 над водяной трубой, вода по-
ступает из бака 5 по трубкам 13 к распылителям 14. Сжатый воздух
подается от ресивера 15 пневмосистемы трактора. Наружный очи-
щенный воздух, направляемый вентилятором в корпус блока, отдает
теплоту на испарение поступающей из распылителей воды, увлажня-
ясь при этом, и поступает через систему воздухораспределения в ка-
бину.
Рис. 13. Схема СНМ тракторов МТЗ-80/82
Для нормальной работы охладительной установки требуется пе-
риодическая промывка фильтров и доливка через 5...6 ч работы воды
в бак 5.
Принципиальная схема более сложной установки кондициони-
рования воздуха кабины трактора представлена на рис. 14. Конструк-
ция выполнена на базе хладоновой холодильной машины, которая ре-
гулирует температуру поступающего в кабину очищенного воздуха.
Система заполняется жидким фреоном под давлением. Воздух перед
входом в кабину проходит через фильтр и теплообменник испарителя
4.
Температура охлажденного воздуха регулируется термостатом
5, который включает и выключает электромагнитную муфту привода
компрессора 8. Вал компрессора приводится во вращение от вала дви-
гателя через клиноременную передачу.
22 струи сжатого воздуха из трубки 12 над водяной трубой, вода по- ступает из бака 5 по трубкам 13 к распылителям 14. Сжатый воздух подается от ресивера 15 пневмосистемы трактора. Наружный очи- щенный воздух, направляемый вентилятором в корпус блока, отдает теплоту на испарение поступающей из распылителей воды, увлажня- ясь при этом, и поступает через систему воздухораспределения в ка- бину. Рис. 13. Схема СНМ тракторов МТЗ-80/82 Для нормальной работы охладительной установки требуется пе- риодическая промывка фильтров и доливка через 5...6 ч работы воды в бак 5. Принципиальная схема более сложной установки кондициони- рования воздуха кабины трактора представлена на рис. 14. Конструк- ция выполнена на базе хладоновой холодильной машины, которая ре- гулирует температуру поступающего в кабину очищенного воздуха. Система заполняется жидким фреоном под давлением. Воздух перед входом в кабину проходит через фильтр и теплообменник испарителя 4. Температура охлажденного воздуха регулируется термостатом 5, который включает и выключает электромагнитную муфту привода компрессора 8. Вал компрессора приводится во вращение от вала дви- гателя через клиноременную передачу.