Топливо и смазочные материалы. Милованов А.В - 27 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Наинизшая температура, при которой еще возможно протекание топлива через топливный фильтр
тонкой очистки, называется предельной температурой фильтрации.
Степень чистоты дизельных топлив. Чистоту топлива оценивают коэффициентом фильтруемости.
Пыль, песок, окалина определяют эффективность и надежность работы двигателя и его топливной ап-
паратуры. Частицы загрязнений размером > 4,0 мкм вызывают повышенный износ деталей топливной
аппаратуры.
Температура помутнения топлива зависит от содержания в нем воды. Кристаллы льда, образую-
щиеся при отрицательных температурах, задерживаются фильтром (повышается коэффициент фильт-
руемости). Фильтры и калибровочные отверстия форсунки забиваются, нарушается подача топлива. Ко-
эффициент фильтруемости дизельных топлив, отправляемых с предприятий, находится в пределах 1,5 –
2,5.
Температура вспышки характеризует пожарную опасность топлива при его транспортировке и хра-
нении. Согласно ГОСТ 305–82 нефтеперерабатывающие предприятия выпускают топлива с температу-
рой вспышки не ниже 40 °С – для дизелей общего назначения и не ниже 62 °С – для тепловозных и су-
довых дизелей. Низкая температура вспышки указывает на наличие легких компонентов, присутствие
которых может быть опасно также и при работе двигателей. Поднять температуру вспышки дизельного
топлива можно, повысив температуру начала кипения, а, следовательно, снизив отбор топлива от нефти.
Содержание серы, водорастворимых кислот, щелочей, непредельных углеводородов. Все эти соеди-
нения вредно отражаются на долговечности дизелей, приводят к повышенной коррозии и износу, нага-
рообразованию.
Соединения серы образуют при сгорании SO
2
и SO
3
, что повышает точку росы водяного пара, уси-
ливая этим процесс образования H
2
SO
4
. Допустимое содержание серы регламентируется стандартами на
дизельное топливо и не должно превышать 0,2 … 0,5 %.
При сгорании топлив, содержащих непредельные углеводороды, вследствие окисления в цилиндре
двигателя образуются смолистые вещества, приводящие к нагарообразованию. Содержание фактиче-
ских смол не должно превышать 40 мг на 100 мл топлива.
Стандартами предусмотрена предельная кислотность дизельных топлив. Она не должна превышать
5 мг на 100 мл дизельных топлив. Не допускается наличие минеральных (водорастворимых) кислот и
щелочей, которые могут остаться в топливе в результате недостаточной промывки и отстоя топлива по-
сле его очистки.
Марки дизельного топлива. На сегодняшний день согласно техническим условиям выпускается
дизельное топливо трех марок, взамен восьми выпускаемых ранее.
В зависимости от условий применения утверждены следующие марки дизельного топлива: Л –
летнее предназначенное для применения от 0 °С и выше, З – зимнее применяемое от –20 °С до 0 °С, и
А – арктическое применяемое от –50 °С до –20 °С.
Принято следующее условное обозначение дизельного топлива. Например: Л-0,2-40 – здесь Л –
летнее, 0,2 – содержание серы 0,2 %, 40 – температура вспышки °С; З-0,2-35 – здесь З – зимнее, 0,2 – со-
держание серы 0,2 %, 35 – температура застывания –35 °С; у арктического топлива отражается только
содержание серы А-0,4 – А – арктическое, 0,4 – содержание серы в %. Основные показатели дизельных
топлив приведены в табл. 8.
8 Основные показатели дизельных топлив
Марки топлива
Показатели
Л З А
Цетановое число, ед., не
менее
45 45 45
Фракционный состав:
– 50 % перегоняется при
температуре, °С, не вы-

Страницы