Производственная безопасность электрических установок промышленных предприятий. Миндрин В.И - 72 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

НГТУ | Нижний Новгород

Составители: 

Рубрика: 

71
– Для остановки двигателя необходимо нажать на кнопку SB «СТОП»,
при этом разрывается цепь катушки контактора KM1, его контакты
размыкаются, обесточивают обмотку статора и двигатель
останавливается.
– При нажатии на кнопку SB2 (назад) двигатель будет вращаться в
другую сторону, так как главные контакты и контактор KM2
обеспечивают изменение чередования фаз и обратное вращение
ротора.
– От коротких замыканий двигатель защищён плавкими
предохранителями FU.
– При возникновении перегрузки нагревательные элементы тепловых
реле 1PT и 2PT, включенные последовательно в главную силовую
цепь, нагреваясь, разомкнут контакты 1PT и 2PT в цепи управления.
Катушки контакторов KM1 и KM2 обесточатся и двигатель
отключится.
Рис. 5.1. Схема автоматического управления асинхронным двигателем
с короткозамкнутым ротором:
QS – выключатель ручной; FU – предохранители плавкие; SB – кнопка «СТОП»;
SB1 – кнопка «ПУСК» при движении «Вперёд»; SB2 – кнопка «ПУСК» при движении
«
Назад»; KM1 – контактор, катушка, контакт при движении «Вперёд»; KM2 – контактор,
катушка, контакт при движении «Назад»; 1PT, 2PT – тепловые реле и их контакты
~ 380 В
L
1
L
2
L
3
N PE
QS
FU
1PT 2PT
KM1
KM2
KM1
KM2
SB2
SB2
SB1
SB
KM2
KM1
PE
1PT
2PT 
     – Для остановки двигателя необходимо нажать на кнопку SB «СТОП»,
       при этом разрывается цепь катушки контактора KM1, его контакты
       размыкаются, обесточивают обмотку статора и двигатель
       останавливается.
     – При нажатии на кнопку SB2 (назад) двигатель будет вращаться в
       другую сторону, так как главные контакты и контактор KM2
       обеспечивают изменение чередования фаз и обратное вращение
       ротора.
     – От    коротких     замыканий    двигатель   защищён     плавкими
       предохранителями FU.
     – При возникновении перегрузки нагревательные элементы тепловых
       реле 1PT и 2PT, включенные последовательно в главную силовую
       цепь, нагреваясь, разомкнут контакты 1PT и 2PT в цепи управления.
       Катушки контакторов KM1 и KM2 обесточатся и двигатель
       отключится.
                  ~ 380 В

             L1      L2     L3   N     PE



      QS

        FU

                                                       SB1   SB2               KM1
                                            SB
                                                                   KM2


                                                                                1PT 2PT
                                                                         KM2
                                                                   KM1
      KM1

                                            KM2
                                                             SB2




      1PT                            2PT




        PE


      Рис. 5.1. Схема автоматического управления асинхронным двигателем
                          с короткозамкнутым ротором:
   QS – выключатель ручной; FU – предохранители плавкие; SB – кнопка «СТОП»;
 SB1 – кнопка «ПУСК» при движении «Вперёд»; SB2 – кнопка «ПУСК» при движении
«Назад»; KM1 – контактор, катушка, контакт при движении «Вперёд»; KM2 – контактор,
  катушка, контакт при движении «Назад»; 1PT, 2PT – тепловые реле и их контакты
                                                  71

Страницы