Составители:
Рубрика:
73
электромагнита KT, получив питание, растормаживает муфту
сцепления механизма подъёма крана. В цепи ротора двигателя
включены все сопротивления R
1,2,3
пускорегулирующего реостата и
двигатель работает на искусственной механической характеристике I с
частотой вращения n
I
, преодолевая заданный момент сопротивления
M
c
, как это видно из рис. 5.3, на котором представлены механические
характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором MTF .
– Во втором положении – 2 магнитного контроллера MK на «подъём»
замыкается контакт S1.3 и включается катушка KM3, выводящая часть
сопротивлений R
1,2,3
пускорегулирующего реостата из цепи питания
ротора. Двигатель будет работать на искусственной характеристике II с
повышенной частотой вращения n
II
, преодолевая заданный момент
сопротивления M
c
, создаваемый тем же грузом.
– В третьем положении – 3 магнитного контроллера MK на «подъём»
включается катушка KM4, которая, замыкая контакты KM4 в
пускорегулирующем реостате, полностью выводит сопротивления R
1,2,3
из цепи ротора, закорачивая его обмотку. Ротор становится
короткозамкнутым и двигатель работает на естественной механической
характеристике III с повышенной частотой вращения n
III
, преодолевая
сопротивление груза.
Рис. 5.3. Механические характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором:
I- II – искусственные характеристики реостатного регулирования; III – естественная
характеристика; n, M – частота вращения, момент на валу двигателя; M
c
– заданный
момент сопротивления; M
ПI
– пусковой момент двигателя при работе на искусственной
характеристике I
При спуске груза, переместив ручку магнитного контроллера вправо на
«спуск» (см. рисунок) последовательность операций включения катушек,
контактов и сопротивлений пускорегулирующего реостата происходит
n, об/мин
n
х
n
III
n
II
n
I
III
II
I
M
, Н
·
м
M
n
I
M
c
электромагнита KT, получив питание, растормаживает муфту
сцепления механизма подъёма крана. В цепи ротора двигателя
включены все сопротивления R1,2,3 пускорегулирующего реостата и
двигатель работает на искусственной механической характеристике I с
частотой вращения nI , преодолевая заданный момент сопротивления
Mc, как это видно из рис. 5.3, на котором представлены механические
характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором MTF .
– Во втором положении – 2 магнитного контроллера MK на «подъём»
замыкается контакт S1.3 и включается катушка KM3, выводящая часть
сопротивлений R1,2,3 пускорегулирующего реостата из цепи питания
ротора. Двигатель будет работать на искусственной характеристике II с
повышенной частотой вращения nII, преодолевая заданный момент
сопротивления Mc, создаваемый тем же грузом.
– В третьем положении – 3 магнитного контроллера MK на «подъём»
включается катушка KM4, которая, замыкая контакты KM4 в
пускорегулирующем реостате, полностью выводит сопротивления R1,2,3
из цепи ротора, закорачивая его обмотку. Ротор становится
короткозамкнутым и двигатель работает на естественной механической
характеристике III с повышенной частотой вращения nIII, преодолевая
сопротивление груза.
n, об/мин
nх III
nIII
nII II
nI
I
Mc M, Н·м
MnI
Рис. 5.3. Механические характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором:
I- II – искусственные характеристики реостатного регулирования; III – естественная
характеристика; n, M – частота вращения, момент на валу двигателя; Mc – заданный
момент сопротивления; MПI – пусковой момент двигателя при работе на искусственной
характеристике I
При спуске груза, переместив ручку магнитного контроллера вправо на
«спуск» (см. рисунок) последовательность операций включения катушек,
контактов и сопротивлений пускорегулирующего реостата происходит
73
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 72
- 73
- 74
- 75
- 76
- …
- следующая ›
- последняя »
