ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
¾ для укладки и хранения тарно-штучных товаров;
¾ для хранения навалочных и насыпных товаров;
¾ для хранения наливных товаров.
Для укладки и хранения тарно-штучных грузов широко применяются стеллажи и поддоны.
Стеллажи по назначению делятся на универсальные и специальные. Универсальные стеллажи ис-
пользуют для хранения различных продовольственных и промышленных товаров в таре или на поддо-
нах. Специальные стеллажи служат для хранения определенных товаров.
Поддоны представляют собой устройства, предназначенные для формирования грузовых пакетов,
штабелирования и транспортирования товаров. По своему использованию они универсальны. Исполь-
зование поддонов на складах создает необходимые условия для комплексной механизации погрузочно-
разгрузочных и внутрискладских работ, сокращения трудовых затрат, более эффективного использова-
ния площади и емкости складских помещений.
Хранение навалочных и насыпных грузов (поваренной соли, жмыха, строительных материалов,
зерна) осуществляют в бункерных устройствах и закромах.
Бункерные устройства представляют собой специально оборудованные вместилища для временно-
го хранения навалочных и сыпучих грузов. Могут иметь емкость от 20 до 100 м
3
и более. Закрома – от-
гороженные вертикальной перегородкой места для насыпки навалочных грузов. Могут иметь ячейки,
образуемые внутренними перегородками.
Наливные грузы (растительные масла, нефтепродукты и т.п.) хранят в резервуарах (баках), а также
в бочках, бидонах. Резервуары чаще изготовляют из стали. Могут иметь емкость 5, 10, 25, 50, 75, 100 м
3
.
Снабжены люками для замеров, чистки и ремонта, а также приспособлениями для слива и налива неф-
тепродуктов и для выпуска воздуха.
Для хранения и перевозки наливных грузов могут использоваться специализированные контейнеры
массой брутто 30, 20, 10, 5 и 1,25 т. Их применение является экономически выгодным, так как позволяет
максимально механизировать и упростить операции, связанные с хранением и перевозками наливных
грузов.
4.2. Подъемно-транспортное оборудование
Применение подъемно-транспортного оборудования в складском технологическом процессе спо-
собствует облегчению тяжелых и трудоемких работ, ускоряет выполнение погрузочно-разгрузочных
операций, сокращает время простоя транспорта.
Подъемно-транспортное оборудование классифицируют по следующим основным признакам:
¾ функциональному назначению;
¾ принципу периодичности действия;
¾ роду перерабатываемого груза;
¾ видам привода;
¾ степени механизации труда.
По функциональному назначению подразделяется на три группы:
¾ грузоподъемные машины и механизмы;
¾ транспортирующие машины и устройства;
¾ погрузочно-разгрузочные машины.
К грузоподъемным машинам и механизмам относят краны, грузовые лифты, лебедки и электриче-
ские тали.
Краны предназначены для перемещения грузов в вертикальном и горизонтальном направлениях. Их
подразделяют на мостовые и консольные, козловые и автомобильные, краны-штабелеры.
Грузовой лифт представляет собой грузоподъемное устройство прерывистого действия для подъема
и спуска грузов. Грузоподъемность –
от 150 кг до 5 т.
Лебедки используются для вертикального (подъемные лебедки) и горизонтального (тяговые лебедки)
перемещения грузов. Выпускаются с ручным и электрическим приводами. Могут иметь тяговые усилия
от 1 до 10 т.
Электрическая таль – механизм с электроприводом для вертикального и горизонтального переме-
щения груза, подвешенного на крюк. Горизонтальное перемещение осуществляется вдоль подвесного
однорельсового пути. Управляют ею с помощью кнопочного механизма. Выпускается грузоподъемно-
стью 0,5; 1; 5 и 10 т. Рассчитана на высоту подъема груза от 4 до 30 м.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- …
- следующая ›
- последняя »
