ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
ях, максимально соответствующих действительности. Такую возможность дают автомобильные трена-
жеры, о которых упоминалось ранее.
Автомобильные тренажеры, оснащенные рабочим местом водителя, органами управления и кон-
трольно-измерительными приборами автомобиля, позволяют не только знакомиться с их расположени-
ем и функциональностью, но и выполнять действия органами управления по отработке ключевых навы-
ков в управлении автомобилем в условиях, реально соответствующих действительности.
В рамках данного занятия необходимо выработать у будущих водителей комплекс умений по взаи-
модействию органов управления при трогании автомобиля, переключении передач и остановке, перено-
ся данные действия в условия конкретной дорожной обстановки. Важно развить у кандидатов в водите-
ли чувство педали: степень нажатия, плавность нажатия и отпускания, реакция автомобиля на действие
педальным узлом, зависящее от типа обуви, которая должна быть удобной, с жесткой подошвой и не-
большим каблуком. Зачастую обучающиеся не обращают внимание на этот фактор, что негативно ска-
зывается на протекании учебного процесса. Кандидаты в водители допускают резкое трогание автомо-
биля, дергание в процессе переключения передач, значительное увеличение подачи топлива, резко тор-
мозят.
Автотренажеры отображают на широкоформатном экране дорожную обстановку в условиях недос-
таточной видимости, а именно в темное время суток. Соответственно, после запуска двигателя обучаю-
щийся должен включить ближний свет фар, выполняя требования п. 19.1 Правил дорожного движения и
получая возможность адаптироваться к ухудшенным условиям видимости. За время прогрева двигателя
стоит познакомить кандидата в водители с ситуацией, развивающейся в процессе управления автотре-
нажером.
Как и в реальности, при движении в темное время суток с ближним или дальним светом фар дорога
за счет искусственного освещения световыми приборами имеет светлую поверхность, неосвещенное
околодорожное пространство представляется темным, переходящим в зеленый фон. Такие условия ви-
димости позволяют обучающимся концентрировать свое внимание только на проезжей части дороги,
что на первых порах очень важно. Стоит также отметить, что в таких ситуациях водители быстро утом-
ляются, поэтому данное занятие должно быть ограниченно по времени – не более одного часа.
Помимо условий видимости следует обратить внимание на конфигурацию дороги, которая пред-
ставлена в виде закругления большого радиуса. Такая планировка позволяет кандидату в водители ана-
лизировать развитие дорожной обстановки, просматривая дорожное полотно не только в непосредст-
венной близости перед автомобилем, но и видеть дальнейшее продолжение дороги в местах ее закруг-
ления. При этом, осуществляя движение по криволинейному участку, будущие водители получают
представление об использовании рулевого колеса применимо к конкретным дорожным условиям.
Таким образом, дав обучающимся представление о развивающейся картине в тренажерной ситуа-
ции, следует ознакомить кандидатов в водители с комплексом упражнений, подлежащих усвоению и
умению выполнения, а также методикой их выполнения. Целесообразно объяснение правил пользова-
ния органами управления осуществлять четко, не спеша, подробно и последовательно, чтобы обучаю-
щиеся имели возможность усваивать предлагаемое и правильно реализовывать. Объяснение процедуры
трогания автомобиля с места должно происходить следующим образом.
Для начала движения автомобиля необходимо включить первую передачу, для чего выжимаем пол-
ностью сцепление, включаем первую передачу согласно представленной схеме, после чего следует при-
бавить немного "газа" соответствующей педалью и одновременно плавно отпустить педаль сцепления и
опустить рычаг стояночного тормоза. Данные действия можно представить в виде алгоритма (рис. 4).
Начав движение, необходимо дать кандидату в водители период времени, чтобы адаптироваться в
конкретной ситуации, получить представление о реакции автомобиля на действия обучающегося, выра-
ботать у последнего представление о действии рулевым колесом по стабилизации необходимой траек-
тории движения. При этом следует напомнить, что действия рулевым колесом по обеспечению прямо-
линейного направления движения автомобиля должны сводиться к минимуму. Если есть предпосылки
для отклонения автомобиля от заданной траектории, необходимо сразу предпринять адекватные контр-
меры поворотом рулевого колеса в противоположную сторону. Стоит обратить внимание на необходи-
мость вырабатывания у будущих водителей постоянства скоростного движения, без лишних ускорений
и замедлений.
Выжать сцепление
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- …
- следующая ›
- последняя »
