Система зажигания. Мошкин Н.И. - 25 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

мыкаться на время запуска двигателя (в польском ФИАТе-126 PFL резистор включен
постоянно). В первом случае его задачей является ограничение нагрева катушки поскольку
часть тепла выделяется на резисторе, и улучшение характеристик вторичного напряжения
при высокой частоте вращения коленвала. Во втором случае, кроме перечисленных выше
функций замыкание резистора во время запуска двигателя вызывает увеличение тока в
первичной обмотке и, следовательно, увеличение вторичного напряжения, что облегчает
запуск двигателя.
Схема включения катушки с дополнительным резистором показана на рисунке 23в.
Сопротивление первичной обмотки катушки с дополнительным резистором,
работающей при напряжении питания 12В, составляет около 1,5 Ом, а сопротивление
дополнительного резистора - 1,5-1,7 Ом.
Внимание! Эти катушки ни в коем случае нельзя включать в схему без резистора, гак
как чрезмерный ток может привести к выходу из строя прерывателя и самой катушки.
Рис.22. Катушка зажигания: (1-наконечник высоковольтного провода, 2-крышка, 3-
низковольтная клемма, 4-контактная пружина, 5-прокладка, 6-первичная обмотка, 7-
вторичная обмотка, 8, 13-изоляторы, 9-сердечник, 10-корпус катушки, 11-наружный
магнитопровод, 12-добавочный резистор, 14-трансформаторное масло, 15-контактная
пластина высокого напряжения, 16-низковольтные клеммы «ВК», «ВК-Б», 17-клемма
высокого напряжения).
Катушка с замкнутым магнитопроводом
На рисунке 2.12 показана катушка с замкнутым магнитопроводом с небольшим
воздушным зазором. В катушках этого типа используется твердая изоляция для первичной и
вторичной обмоток. Обе обмотки намотаны концентрично и размещены на среднем стержне
сердечника. Эти обмотки подвергнуты вакуумной пропитке эпоксидной смолой, которая
после отвердения обеспечивает нужную изоляцию и одновременно исключает возможность
перемещения витков обмотки катушек.