ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
46
Карбюратор К-126ГМ (рис. 42) предназначен для автомобилей "Волга" ГАЗ-2401.
Карбюратор — двухкамерный, двухдиффузорный, с последовательным открыванием камер,
с падающим потоком горючей смеси. Карбюратор имеет общую поплавковую камеру,
экономайзер с механическим приводом, УН поршневого типа, винт токсичности и
поплавковый механизм с верхним подводом топлива. Поплавок карбюратора латунный,
паяный.
Система пуска холодного двигателя содержит воздушную заслонку 8 и систему
рычагов, образующих полуавтоматическое пусковое устройство.
Система XX размещена только в первичной камере. Она состоит из топливного и
воздушного 9 жиклеров и имеет три отверстия в смесительной камере. В нижнем отверстии
находится регулировочный винт 18 для регулирования состава горючей смеси на режимах
XX. В канале системы XX имеется винт 19 для регулировки двигателя на содержание окиси
углерода в ОГ.
В каждой камере карбюратора имеется ГДС, которая состоит из большого 17 и малого
4 диффузоров и двух главных жиклеров: топливных 2 и воздушных 3 и 11. Через главные
воздушные жиклеры воздух поступает в эмульсионные трубки, в которых имеется ряд от-
верстий.
Переходная система включает в себя топливный 5, воздушный жиклеры и отверстие в
смесительной камере. При открытии дроссельных заслонок 21, близкому к полному, под
действием разрежения дополнительное количество топлива через жиклер эконостата и его
распылитель 6 поступает во вторичную камеру, обогащая горючую смесь.
Ускорительный насос включает в себя обратный шариковый клапан 24 и
нагнетательный клапан 20. Топливо из ускорительного насоса 23 поступает в первичную
камеру через распылитель 7.
Рис. 42. Карбюратор К-126Г
Положение поршня УН регулируется изменением зазора между регулировочной гайкой
поршня и планкой привода. Тяга 1 привода снабжена балансировочным каналом. В корпусе
поплавковой камеры находится топливный клапан 15 с иглой 16, поплавок 13 и смотровое
окно 14. Во входном штуцере расположен топливный фильтр 12. Между смесительной
камерой 22 и корпусом поплавковой камеры размещена прокладка.
Карбюратор К-151 (рис. 43) предназначен для двигателей ЗМЗ-402.10, -4021
автомобилей "Волга" ГАЗ-24-10, ГАЗ-3110. Карбюратор — двухкамерный,
двухдиффузорный, с падающим потоком и последовательным механическим открыванием
дроссельных заслонок вторичной камеры, сбалансированной поплавковой камерой, поплав-
ковым механизмом с нижним подводом топлива, АСХХ, ЭПХХ, закрытой регулируемой
системой вентиляции картера, системой рециркуляции ОГ, полуавтоматическим пусковым
Карбюратор К-126ГМ (рис. 42) предназначен для автомобилей "Волга" ГАЗ-2401.
Карбюратор — двухкамерный, двухдиффузорный, с последовательным открыванием камер,
с падающим потоком горючей смеси. Карбюратор имеет общую поплавковую камеру,
экономайзер с механическим приводом, УН поршневого типа, винт токсичности и
поплавковый механизм с верхним подводом топлива. Поплавок карбюратора латунный,
паяный.
Система пуска холодного двигателя содержит воздушную заслонку 8 и систему
рычагов, образующих полуавтоматическое пусковое устройство.
Система XX размещена только в первичной камере. Она состоит из топливного и
воздушного 9 жиклеров и имеет три отверстия в смесительной камере. В нижнем отверстии
находится регулировочный винт 18 для регулирования состава горючей смеси на режимах
XX. В канале системы XX имеется винт 19 для регулировки двигателя на содержание окиси
углерода в ОГ.
В каждой камере карбюратора имеется ГДС, которая состоит из большого 17 и малого
4 диффузоров и двух главных жиклеров: топливных 2 и воздушных 3 и 11. Через главные
воздушные жиклеры воздух поступает в эмульсионные трубки, в которых имеется ряд от-
верстий.
Переходная система включает в себя топливный 5, воздушный жиклеры и отверстие в
смесительной камере. При открытии дроссельных заслонок 21, близкому к полному, под
действием разрежения дополнительное количество топлива через жиклер эконостата и его
распылитель 6 поступает во вторичную камеру, обогащая горючую смесь.
Ускорительный насос включает в себя обратный шариковый клапан 24 и
нагнетательный клапан 20. Топливо из ускорительного насоса 23 поступает в первичную
камеру через распылитель 7.
Рис. 42. Карбюратор К-126Г
Положение поршня УН регулируется изменением зазора между регулировочной гайкой
поршня и планкой привода. Тяга 1 привода снабжена балансировочным каналом. В корпусе
поплавковой камеры находится топливный клапан 15 с иглой 16, поплавок 13 и смотровое
окно 14. Во входном штуцере расположен топливный фильтр 12. Между смесительной
камерой 22 и корпусом поплавковой камеры размещена прокладка.
Карбюратор К-151 (рис. 43) предназначен для двигателей ЗМЗ-402.10, -4021
автомобилей "Волга" ГАЗ-24-10, ГАЗ-3110. Карбюратор — двухкамерный,
двухдиффузорный, с падающим потоком и последовательным механическим открыванием
дроссельных заслонок вторичной камеры, сбалансированной поплавковой камерой, поплав-
ковым механизмом с нижним подводом топлива, АСХХ, ЭПХХ, закрытой регулируемой
системой вентиляции картера, системой рециркуляции ОГ, полуавтоматическим пусковым
46
