Устройство карбюраторов. Мошкин Н.И. - 44 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

44
Карбюратор автомобиля ВАЗ-2108 (рис. 40) выпускается с 1985 г. по лицензии фирмы
"Солекс" в нескольких модификациях и предназначен для автомобилей ВАЗ-2108, -2109 и
ЗАЗ-1102. Карбюратор двухкамерный, двухдиффузорный, с падающим потоком, сбалансиро-
ванной поплавковой камерой, последовательным открытием дроссельных заслонок,
закрытой системой вентиляции картера, диафрагменным УН, эконостатом, системой
подогрева системы холостого хода, полуавтоматическим пусковым устройством с
пневмокорректором, с патрубком отбора разрежения для вакуум-корректора прерывателя-
распределителя, поплавковым механизмом с верхним игольчатым клапаном и ЭПХХ.
Рис. 40. Карбюратор ДААЗ-2108
В первичной камере размещена дроссельная заслонка с винтом 19 регулировки
количества горючей смеси, малый диффузор с распылителем главной дозирующей системы,
воздушный жиклер 1 главной дозирующей системы, воздушный жиклер 8 системы
холостого хода, винт 20 качества горючей смеси, трубка 22 отвода вакуума к
вакуумкорректору распределителя зажигания и трубка 23 отбора управляющего вакуума к
антитоксичным устройствам.
Поплавковая камера снабжена поплавком 2 и сообщена через каналы с УН 3 и
клапаном 4 разбалансировки, сообщенным с ЭМК 7 СХХ. Поплавковая камера содержит
штуцер 12 подачи и перепуска топлива и клапан 13 подачи топлива.
Пневмоэкономайзер 14 мощностных режимов выполнен в виде пневмоклапана,
связанного с задроссельным пространством и с трубкой 23 антитоксичного устройства через
жиклер 15.
Карбюратор К-126Н (рис. 41) — двухкамерный, двухдиффузорный, с падающим
потоком, сбалансированной поплавковой камерой, последовательным включением камер,
механическим приводом вторичной камеры, СХХ в первичной камере и переходной во
вторичной, УН поршневого типа, поплавковым механизмом с верхним подводом топлива,
пусковым поплавком. Карбюраторы устанавливали на автомобилях "Москвич" до 1985 г., и
они находятся в эксплуатации в большей своей части до настоящего времени.
Рис. 41. Карбюратор К-126Н 
     Карбюратор автомобиля ВАЗ-2108 (рис. 40) выпускается с 1985 г. по лицензии фирмы
"Солекс" в нескольких модификациях и предназначен для автомобилей ВАЗ-2108, -2109 и
ЗАЗ-1102. Карбюратор двухкамерный, двухдиффузорный, с падающим потоком, сбалансиро-
ванной поплавковой камерой, последовательным открытием дроссельных заслонок,
закрытой системой вентиляции картера, диафрагменным УН, эконостатом, системой
подогрева системы холостого хода, полуавтоматическим пусковым устройством с
пневмокорректором, с патрубком отбора разрежения для вакуум-корректора прерывателя-
распределителя, поплавковым механизмом с верхним игольчатым клапаном и ЭПХХ.




                             Рис. 40. Карбюратор ДААЗ-2108
     В первичной камере размещена дроссельная заслонка с винтом 19 регулировки
количества горючей смеси, малый диффузор с распылителем главной дозирующей системы,
воздушный жиклер 1 главной дозирующей системы, воздушный жиклер 8 системы
холостого хода, винт 20 качества горючей смеси, трубка 22 отвода вакуума к
вакуумкорректору распределителя зажигания и трубка 23 отбора управляющего вакуума к
антитоксичным устройствам.
     Поплавковая камера снабжена поплавком 2 и сообщена через каналы с УН 3 и
клапаном 4 разбалансировки, сообщенным с ЭМК 7 СХХ. Поплавковая камера содержит
штуцер 12 подачи и перепуска топлива и клапан 13 подачи топлива.
     Пневмоэкономайзер 14 мощностных режимов выполнен в виде пневмоклапана,
связанного с задроссельным пространством и с трубкой 23 антитоксичного устройства через
жиклер 15.
     Карбюратор К-126Н (рис. 41) — двухкамерный, двухдиффузорный, с падающим
потоком, сбалансированной поплавковой камерой, последовательным включением камер,
механическим приводом вторичной камеры, СХХ в первичной камере и переходной во
вторичной, УН поршневого типа, поплавковым механизмом с верхним подводом топлива,
пусковым поплавком. Карбюраторы устанавливали на автомобилях "Москвич" до 1985 г., и
они находятся в эксплуатации в большей своей части до настоящего времени.




                              Рис. 41. Карбюратор К-126Н
44

Страницы