Прикладная механика. Мурин А.В - 284 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

6
γ
S
, мм/мм
0,6/100
0,25/100...0,05/100
ω
S
, мм
±3***
±0,5... ±0,1****
* При размере h
p
(h
э
.,) до 250 мм. ** При размере h
p
(h
э
) свыше 250 до
630 мм. *** Без выверки осевого положения узлов. **** С выверкой осево-
го положения узлов.
Например, для допустимого углового смещения 4 = 15' линейное
смещение l на длине l = 100 мм равно:
l/100 = (15/34,5)/100 = 0,43/100 мм/мм.
При работе приводов действующие нагрузки деформируют кор-
пуса узлов (редукторов, электродвигателей и др.), а также плиты (ра-
мы). Особенно значительны деформации кручения высоких рам. Эти
деформации приводят к дополнительному, главным образом радиаль-
ному, смещению валов и, как следствие, к дополнительному нагруже-
нию элементов муфт, консольных участков валов. С учетом деформа-
ций радиальное смещение валов может в 1,1...1,6 раза превышать зна-
чения, приводимые в табл. 5.1: большие значения при монтаже узлов
на высоких рамах, меньшие – на низких рамах и литых плитах.
Выверка точности относительного положения узлов – трудоемкая
операция, которую выполняют квалифицированные сборщики. Чтобы
не повторять ее при последующих демонтаже и монтаже, положение
каждого узла на плите (раме) желательно зафиксировать двумя кон-
трольными коническими штифтами, установленными в специально
предусмотренные для этого места (рис. 5.4, а). При отсутствии таких
мест фрезеруют наклонные площадки и конические штифты ставят
под углом (рис. 5.4, б).
Рис. 5.4
Штифты, которые ставят в глухие отверстия или без доступа для
их выколачивания, должны иметь резьбу (наружную или внутрен-
нюю) для удаления при демонтаже привода. Для фиксации узла при-
меняют также четыре горизонтально расположенных цилиндрических
штифта, поставленных в стык базовых плоскостей (рис. 5.4, в). В этом

Страницы