Технология конструкционных материалов. Мутылина И.Н. - 115 стр.

тянущим. Зубчатые передачи в стане подобраны так, что по мере волочения в связи с измене­
нием сечения проволоки скорость вращения каждого последующего барабана возрастает.
      На станах барабанного типа протягивают проволоку диаметром от 0,002 до 6 мм и
прутки диаметром до 25 мм, сматываемые в бунты. Для уменьшения трения волоки устанав­
ливают в коробки, наполненные маслом. Скорость волочения достигает 50 м/с.
      Волочение отличается от механической обработки металла резанием (строганием),
фрезерованием, обточкой и пр., тем, что при волочении отсутствуют отходы металла в виде
стружки, а сам процесс заметно производительнее и менее трудоемок. Поскольку волочение
производят в условиях холодной деформации, оно обеспечивает точность размеров (стальная
проволока диаметром 1­1,6 мм имеет допуск 0,02 мм), низкую шероховатость поверхности,
получение очень тонкостенных профилей.

      3.3 Дефекты деформированного металла

       К основным дефектам деформированного металла относятся трещины, флокены, пле­
ны, прижоги и др.
       Трещины – бывают одиночные или групповые, расположенные беспорядочно или иду­
щие в определенном направлении. По длине они достигают нескольких метров; глубина тре­
щин в зависимости от размеров проката, причин и условий возникновения дефекта – до 10­15
мм.
       Штамповочные трещины – (трещины горячего деформационного происхождения)
связаны с пониженной пластичностью материала и имеют, как правило, извилистый характер.
Характерным структурным признаком, свидетельствующем об образовании трещины в про­
цессе горячей деформационной обработки, является объединение легирующими элементами
материала детали в зоне ее полостей, которое на микрошлифах проявляется в виде наблюдае­
мых белых не травящихся полос, окаймляющих берега трещины.
       Трещины напряжения – дефект, представляющий собой направленную вглубь метал­
ла, часто под прямым углом к поверхности, трещину, образующуюся вследствие объемных из­
менений, связанными со структурными превращениями или с нагревом и охлаждением метал­
ла.
       Флокены – представляют собой волосные трещины с кристаллическим строением по­
верхности стенок, образующиеся внутри толстого проката или поковок (диаметром более 30
мм) из сталей перлитного и мартенситного классов (хромистых, хромоникельвольфрамовых,
марганцовистых и некоторых других легированных сталей). Флокены можно наблюдать на из­
ломах в виде пятен круглой или овальной формы, имеющих серебристо­белую блестящую
окраску и называемых «хлопьями», а на макро – и микрошлифах – в виде прямых, иногда из­
вилистых и зигзагообразных линий длиной от нескольких десятков долей миллиметра до 10­
15 мм и более. В малых сечениях изделий из сильно прокатанной стали (диаметром менее 25­
30 мм) флокены никогда не обнаруживаются так же, как и в литой стали. Флокены не встреча­
ются также в сталях аустенитного класса. Характерным для флокенов является расположе­
ние в виде групп преимущественно в средней части проката или поковки по толщине. Причи­
на образования флокенов – возникновение значительных структурных напряжений и охрупчи­

                                             115