Ходовая система гусеничного трактора. Наумов Е.С - 45 стр.

                                        45

двух. Если применяется только один каток, то его, как правило, распо-
лагают ближе к ведущему колесу.
     Классифицировать эти катки можно по тем же признакам, что и
опорные катки.
     Профили обода катка обычно такие же, как опорного катка или
направляющего колеса. Диаметр обода катка должен обеспечивать его
вращение за счет сил трения между ним и гусеницей. При очень малом
диаметре катка возможно проскальзывание гусеницы по ободу катка,
что приводит к появлению лысок на нем и прекращению его вращения,
а также к дополнительному износу беговой дорожки гусениц.
     Поэтому одним из дополнительных требований к поддерживаю-
щему катку является небольшое сопротивление его качению и опти-
мальный размер его обода.
     Для улучшения сцепления обода поддерживающего катка с гусе-
ницей и снижению уровня шума при его работе некоторые конструкции
выполняются с резиновыми бандажами.
     Установка и крепление поддерживающих катков зависит от типа
подвески (рис. 34).
     При жесткой и полужесткой подвеске (рис. 34,а) поддерживающие
катки, как правило, устанавливают на консольных осях, закрепленных в
боковых кронштейнах на тележках гусениц. Это связано с тем, что на
продольной оси тележки обычно размещается натяжное и амортизи-
рующее устройства.




                 Рис. 34. Схемы установки поддерживающих катков:
1 – поддерживающий каток; 2 – неподвижная ось; 3, 4 – соответственно шариковый и ро-
ликовый подшипники; 5 – кронштейн; 6 – рама тележки гусениц; 7 – резиновый бандаж;
8 – конический подшипник; 9 - рама трактора

   На рис. 34,а представлена с х е м а у с т а н о в к и п о д д е р ж и -
вающего двухободьевого катка 1 с ребордами на