Ходовая система гусеничного трактора. Наумов Е.С - 61 стр.

                                           61

     На концах балансиров монтируются опорные катки а в верхних
приливах установлены две витые цилиндрические пружины 3 и 4 с раз-
ным направлением навивки. Каретку подвески в сборе свободно наса-
живают на цапфу 10 средним отверстием внешнего балансира, в кото-
рое запрессованы стальные втулки 23. От осевых перемещений каретка
удерживается на цапфе упорной шайбой 18 и цанговой гайкой 22, кото-
рую стопорят конусной втулкой 20 и распорным болтом 21. Шайба 18
устанавливается с зазором между торцами втулки 23 и крышки 19.




                          Рис. 44. Каретка подвески трактора:
1 – пробка; 2, 5 – внешний и внутренний балансир соответственно; 3, 4 – витые цилиндри-
ческие пружины; 6 – болт; 7 – внешняя обойма; 8 – защитный колпак; 9 – чехол уплотне-
ния; 10 – цапфа; 11 – заглушка; 12, 17, 19 – крышки; 13 – ось качания балансира; 14, 16 –
втулки; 18 – шайба; 20 – конусная втулка; 21 – распорный болт; 22 – цанговая гайка; 23 -
втулка

     Масло для смазки втулок заливается через отверстие во внешнем
балансире, закрываемое пробкой 1. Утечка масла с внешней стороны
предохраняется крышкой 19, а с внутренней - чехлом уплотнения 9, за-
крепленным между обоймами уплотнения, а также заглушкой 11, за-
прессованной в расточку полой цапфы. Обоймы уплотнения крепится к
внешнему балансиру ботами 6. Внешняя обойма 7 и защитный колпак
уплотнения 8 образуют лабиринтное уплотнение.
     На рис. 45 изображена конструкция индивидуальной подвески
сельскохозяйственного трактора с продольными соосными торсионами.
В опоре 10 балансира запрессованы вкладыши подшипников скольже-
ния 9 и 11. Внутрь опоры во вкладыши устанавливается ступенчатая