Рабочее оборудование тракторов. Наумов Е.С - 12 стр.

                                   12

 мом навески. Чаще всего это универсально-пропашные тракторы второй ка-
тегории, которые при такой комплектации могут выполнять пропашные ра-
боты с совмещением операций: одна операция выполняется машиной (ору-
дием) в фронтальной навеске, а вторая операция - другой машиной в задней
навеске.
      К фронтальному механизму навески предъявляются те же требования,
что и к заднему, но при этом не допускается свободного поперечного сме-
щения машины-орудия относительно трактора.
      С этой целью у фронтального механизма навески обе нижние тяги со-
единяют в единую жесткую конструкцию.
      Как было указано выше фронтальный механизм навески крутосклонно-
го трактора работает в тяговом режиме буксировки, а поэтому конструктив-
но ничем не отличается от заднего универсального механизма навески.
      Некоторые из машин-орудий в силу их специфики не могут агрегати-
роваться с трактором через универсальные подъемно-навесные устройства и
требуют иных средств агрегатирования. В этом случае применяют специаль-
ные способы навески, зависящие от конструкции машины и наличии на
тракторе соответствующих мест для ее крепления. Одним из таких мест яв-
ляется подмоторная рама трактора на которой с этой целью имеется ряд кре-
пежных отверстий. Машина-орудие соединяется с трактором через специ-
альный механизм навески, который является принадлежностью машины-
орудия, и позволяет навешиваться ей только на определенную модель трак-
тора. Поэтому такая навеска часто носит название – “индивидуальная навес-
ка”.
      Комбинированный способ навески представляет собой сочетания уни-
версального и специального способов навески. Он применяется главным об-
разом для машин секционного типа, когда одна из секций крепится к тракто-
ру через универсальный механизм навески, а другие - через специальные.


                 Задний механизм навески трактора
      Навесные машины обычно присоединяют к механизму навески тракто-
ра в трех точках: к задним шарнирам ее нижних и верхней тяг.
      Типичной конструкцией заднего механизма навески трактора второй
категории является конструкция МТЗ-100/102, а третьей категории - конст-
рукция ДТ-175С.
      На тракторе МТЗ-100/102 (рис. 2.3) гидроцилиндр 2 соединен с литой
крышкой 3 заднего моста через ось 1. В проушинах крышки установлен по-
воротный вал 7, на шлицах которого закреплен поворотный рычаг 6 с по-
мощью пальца 22. На шлицах вала 7 установлены наружные рычаги 8 и 14,
соединенные раскосами 23 и 24 с нижними тягами 10 и 16.
      Длина левого раскоса 24 (расстояние между осями верхнего и нижнего
пальцев) должна быть 515 мм. Поперечное положение навешенной машины
регулируется правым телескопическим резьбовым раскосом 23, длина кото-