Рабочее оборудование тракторов. Наумов Е.С - 20 стр.

                                   20

      Возможность перестановки фронтального механизма навески по вер-
тикали расширяет область его применения и улучшает нагрузочные условия.
          Устройства быстросоединяющие - автосцепки
      Процесс соединения с трактором навесной машины требует ручного
труда тракториста, и, соответственно, выход его из кабины трактора. А с
увеличением энергонасыщенности тракторов возрастает вес агрегатируемых
с ним машин, что еще больше усложняет этот процесс. Поэтому дальнейшее
совершенствование навесных устройств тракторов направлено на упрощение
процессов соединения и разъединения их с подсоединяемой техникой, вы-
полняемых без выхода (по возможности) тракториста из кабины.
      Устройства, обеспечивающие автоматическое сцепление механизма
навески трактора с навесной машиной носят название автоматические сцеп-
ные устройства (автосцепки).
      Существуют два основных вида автосцепок:
      - автосцепки однофазные;
      - автосцепки двухфазные.
      Однофазные автосцепки получили свое название из-за осуществления
сцепления машины с трактором в одну фазу - вертикальное перемещение
вверх механизма навески.
      У двухфазных автосцепок процесс сцепления состоит из фазы сцепле-
ния нижних тяг механизма навески с машиной и фазы сцепления верхней тя-
ги.
      Однофазная сцепка (рис. 2.6,а) состоит из двух самостоятельных час-
тей: рамки 1, навешиваемой на трактор и замка 5, являющегося принадлеж-
ностью сельхозорудия. Рамка 1 сцепного устройства присоединяется в трех
точках к навесному устройству трактора и представляет собой равнобедрен-
ный треугольник. В нижней части рамки имеются съемные пальцы 3 для ее
соединения с нижними продольными тягами навесного устройства, а в верх-
ней части - планки 2 для соединения с центральной тягой. Рамка выполнена
из трубы прямоугольного сечения. В верхней части рамки расположен запи-
рающий механизм в виде подпружиненной защелки ("собачки") 4 с рычагом
6.
      Замок 5 имеет форму, как и рамка 1, равнобедренного треугольника. В
верхней части замка смонтирован упор 8 защелки.
      Для навешивания машины навесное устройство вместе с рамкой 1
опускают вниз и, подавая трактор назад, совмещают рамку с замком, подни-
мают навесное устройство и рамку 1 вводят в полость замка 5. При этом со-
бачка 4 рамки войдет в паз А замка.
      Плотность соединения рамки и замка обеспечивается установкой ми-
нимального зазора между упором замка и носком собачки с помощью экс-
центриков 7.