Рабочее оборудование тракторов. Наумов Е.С - 23 стр.

                                   23

 можность автоматизации его управления при агрегатировании трактора с
различными машинами;
      - компактность элементов и всей гидросистемы в целом;
      - удобство управления гидросистемой из кабины трактора, а при необ-
ходимости и вне ее;
      - высокая универсальность по направлениям использования;
      - возможность легкой модернизации при необходимости по наращива-
нию ее мощности;
      - высокая надежность и безопасность;
      - малая уязвимость от внешнего воздействия;
      - высокий уровень унификации.
      Классифицировать гидросистемы достаточно сложно из-за множества
возможных признаков классификации. Поэтому мы остановились только на
признаке - "компоновка".
      По компоновке все гидросистемы можно подразделить на: единоагре-
гатные, раздельноагрегатные и полураздельноагрегатные.
      В единоагрегатных гидросистемах все ее составные элементы (насос,
распределитель, гидроцилиндр, фильтр, масляный бак и др.) объединены в
один моноблок, который крепится к остову трактора и получает энергию от
приводного вала (обычно от вала отбора мощности).
      К достоинствам единоагрегатной компановки можно отнести простоту
оснащения трактора гидросистемой, компактность и отсутствие внешних
коммуникационных связей.
      К недостаткам: малая унифицированность, низкий КПД, возможность
агрегатирования только с одной машиной и ряд других.
      Единоагрегатные гидросистемы под марками НС-37 и НС-52 выпус-
кались нашей промышленностью с 1950 г. для тракторов "Универсал-2",
ДТ-24, МТЗ-2, КПД-35, ХТЗ-7 и ДТ-14.
      Начиная с 1957 г. было начато производство унифицированных раз-
дельноагрегатных гидросистем для тракторов классов 0,6...2, а с 1961 г.
для тракторов класса 3.
      В настоящее время все выпускаемые у нас тракторы оснащены гидро-
системой раздельноагрегатного типа, которая обладает многими преимуще-
ствами по сравнению с единоагрегатной.
      К числу достоинств раздельноагрегатной системы можно отнести:
      - рациональность размещения компонентов гидросистемы на тракторе
(насос - около высокооборотных валов двигателя или трансмиссии, распре-
делитель - в кабине трактора, бак - в защищенном месте и т.п.);
      - высокая унифицированность гидроагрегатов рассчитанных на работу
с максимальным давлением жидкости до 20 МПа;
      - простота модернизации путем встраивания в гидросистему дополни-
тельных гидроагрегатов, расширяющих ее возможности;
      - возможность раздельного управления машинами с секционной навес-
кой;