Рабочее оборудование тракторов. Наумов Е.С - 51 стр.

                                   51

       Рукоятка 20 управления расположена в кабине с правой стороны от
тракториста, фиксируется зубчатым сектором в позициях: Р - регулирование,
П - подъем и Т - транспортная нейтраль, обеспечивая выбор позиции путем
перемещения гильзы 22 в корпусе 21.
      При работе регулятора в силовом режиме регулирования гидроувели-
читель сцепного веса (ГСВ) и основной распределитель Р75-33 выключены -
ползун 18 и золотники 10 и 12 установлены в нейтральное положение (по-
казано на схеме). Рабочая жидкость подается насосом 1 из бака 2 в четыре
кольцевых проточки корпуса 21 регулятора двумя потоками: управляющим и
дополнительным.
      Управляющий поток жидкости (масла) открывает стержневой обрат-
ный клапан 7 в калиброванном отверстии 8 плунжера перепускного клапана
6, ограничивается ими и через канал управления распределителя и трубопро-
вод малого сечения поступает к обратному клапану 23 регулятора.
      Дополнительный поток, минуя распределитель, поступает к регули-
рующему (от руки) крану 24 регулятора.
      При отсутствии слива оба этих потока через обратный 28 и запорный
29 (находящийся под действием толкателя в открытом состоянии) клапаны
поступают в штоковую (подъемную) полость основного гидроцилиндра 30,
вызывая быстрый подъем навешенной машины, выглубление ее рабочих ор-
ганов и уменьшение тягового сопротивления.
      А наличие слива через радиальные отверстия в золотнике 25 и гильзе
22 приводит к уменьшению давления масла в штоковой полости гидроци-
линдра и сливу из нее жидкости через принудительно открытый запорный
клапан 29, что приводит к опусканию машины, заглублению ее рабочих ор-
ганов и увеличению тягового сопротивления.
      Сливом жидкости управляет золотник 25, осевое положение которого
зависит от воздействия на него одного из датчиков силового или позицион-
ного регулирования.
      Процесс автоматического подъема или опускания машины, называе-
мый автоматической коррекцией, управляется попеременным осевым сме-
щением золотника 25 в обе стороны по отношению к гильзе 22, осевое по-
ложение которой задается ручным управлением 20.
      Датчик силового регулирования 27 представляет упругую опору верх-
ней тяги механизма навески. При увеличении тягового сопротивления воз-
действием центральной тяги золотник регулятора смещается направо, а при
уменьшении тягового сопротивления - налево.
      Скорость коррекции на подъем может регулироваться путем поворота
ручки регулирующего крана 24, при закрытии которого скорость подъема
механизма навески будет уменьшаться.
      При работе регулятора в позиционном режиме регулирования золот-
ник связывают с позиционным датчиком.
      Датчиком позиционного регулирования является поворотный рычаг 6
(рис. 2.3), соединенный через позиционную тягу с золотником регулятора.