Рабочее оборудование тракторов. Наумов Е.С - 81 стр.

                                    81

        Механизмы отбора мощности по возможности управления ВОМ с по-
стоянной частотой вращения делятся на три вида:
       - полностью зависимые;
       - полностью независимые;
       - частично независимые.
       Соответственно этим названиям условно так же называются и ВОМ.
       Полностью зависимый ВОМ (рис. 4.1,а). Его привод (отбор мощно-
сти) осуществляется от ведомого вала главного сцепления 2 или связанного с
ним вала. Здесь включение ВОМ осуществляется с помощью подвижной
зубчатой каретки 1 при неподвижном тракторе. Легко представить, что такой
ВОМ не удовлетворяет ни одному из перечисленных выше специфических
требований к механизмам отбора мощности сельскохозяйственных тракто-
ров, так как нет возможности последовательного разгона элементов МТА,
нельзя остановить трактор без остановки рабочих органов приводимых от
ВОМ машин, невозможно включать и выключать рабочие органы машин на
ходу МТА.
       Полностью независимый ВОМ. Кинематика его привода должна
обеспечивать возможность управления ВОМ вне зависимости от поступа-
тельного движения МТА. Достигается это двумя вариантами исполнения
привода ВОМ.
       Первый (рис. 4.1,б) - фрикционное сцепление 3 представляет двухпо-
точную, двойную с независимым управлением конструкцию, от второго ве-
домого диска которой, осуществляется привод независимого ВОМ.
       Второй (рис. 4.1,в) - привод выполняется от ведущих деталей главного
сцепления 2 (обычно от корпуса), а для управления ВОМ в цепи привода ус-
танавливается механизм 4 с фрикционным разрывом потока мощности
(фрикционное сцепление или планетарный редуктор, управляемый двумя
тормозами).
       Частично независимый ВОМ получает привод от второго диска
двойного с последовательным управлением фрикционного сцепления 3 (рис
4.1,б). При его выключении сначала разрывается поток мощности идущий на
ходовую систему, а при дальнейшем нажатии на педаль управления разрыва-
ется поток мощности идущий на ВОМ. При включении сцепления процесс
протекает в обратной последовательности. Поэтому здесь невозможно на хо-
ду движения МТА включать и выключать ВОМ (рабочие органы машины), а
остальные требования частично независимый ВОМ выполняет полностью.
       Иногда используют схему (рис. 4.1,г), когда в трансмиссии трактора
устанавливают последовательно два однопоточных постоянно замкнутых
сцепления 2 и 4, управление которыми осуществляется последовательно че-
рез общий привод. При нажатии на педаль управления сцеплениями 2 и 4
сначала выключается главное фрикционное сцепление 2, а затем фрикцион-
ное сцепление 4 привода ВОМ. При отпускании педали включение сцепле-
ний 2 и 4 осуществляется в обратной последовательности.