Рабочее оборудование тракторов. Наумов Е.С - 79 стр.

                                   79

       В соответствии с возможностями агрегатирования трактора и необхо-
димостью привода навешенных машин существуют ВОМ задние, фронталь-
ные, передние (обычно у самоходных шасси) и боковые.
      Заднее расположение ВОМ - строго регламентировано в вертикальной
и горизонтальной плоскостях, а так же по расстоянию от оси подвеса меха-
низма навески.
      К механизмам отбора мощности и в том числе к ВОМ предъявляется
ряд требований, которым они должны соответствовать:
      - количество ВОМ, их расположение, режимы вращения и количество
скоростей вращения должно полностью обеспечивать требования всего ком-
плекса агрегатируемых с трактором приводных (получающих мощность че-
рез ВОМ) машин;
      - механизм отбора мощности и в том числе хвостовик ВОМ должен
обеспечивать передачу номинальной эксплуатационной мощности двигате-
ля;
      - конструкция механизма отбора мощности должна обеспечивать про-
стое и легкое переключение режимов и скоростей вращения ВОМ с места
тракториста, исключая самопроизвольность этой операции;
      - вся информация о работе ВОМ трактора (номер ВОМ, режим, частота
вращения, направление вращения, уровень передаваемой нагрузки) должна
выводиться в легко читаемой форме на пульт управления;
      - конструкция механизма отбора мощности трактора должна обеспечи-
вать защиту ВОМ от перегрузок.
      Кроме перечисленных к механизмам отбора мощности сельскохозяй-
ственных тракторов предъявляется ещё ряд требований, обусловленных спе-
цификой их работы.
      Привод ВОМ должен обеспечивать возможность:
      - последовательного разгона сначала рабочих органов машин, а затем
всего МТА;
      - кратковременной остановки трактора без остановки рабочих органов
машин;
      - переключения передач во время работы трактора без остановки рабо-
чих органов машин;
      - включения и выключения рабочих органов машин без остановки
МТА.
      В зависимости от передаваемой мощности все хвостовики (ведомые
валы) ВОМ разделены на четыре типа:
      1 тип - для передачи мощности до 60 кВт (82 л. с.) при частоте
вращения 540 мин-1, выполнен с восемью прямозубыми шлицами, наружным
диаметром 38 мм;
      2 тип - для передачи мощности до 92 кВт (126 л. с.) при частоте
вращения 1000 мин-1, выполнен с 21 эвольвентными шлицами, диаметром 35
мм;