Рабочее оборудование тракторов. Наумов Е.С - 77 стр.

                                  77


      При необходимости маятниковый тяговый брус может быть зафикси-
рован в одном из нескольких возможных положений в горизонтальной плос-
кости, что делает этот тип прицепного устройства аналогичным обычной тя-
говой вилке.
      Наряду с тяжелыми тракторами маятниковое прицепное устройство
получает распространение на тракторах тяговых классов 2 и более.
      На рис. 3.1,в показана схема маятникового прицепного устройства.
Прицепной брус 4, имеющий на заднем конце сцепную вилку, запираемую
шкворнем 5, крепится к остову трактора 2 передним концом через верти-
кальный палец 1. Горизонтальное положение бруса 4 обеспечивается его
расположением внутри дуговой направляющей, закрепленной на остове 2
трактора. Конструкция направляющей позволяет брусу 4 отклоняться в обе
стороны от плоскости симметрии трактора на равные углы α (15о…20о) под
действием силы тяги. При необходимости брус 4 может быть зафиксирован в
направляющей с помощью пальца 3, что обеспечивает перевод маятникового
прицепного устройства в обычное жесткое и одновременно позволяет регу-
лировать в поперечном направлении положение точки прицепа.
      Схема гидрофицированного крюка (ТСУ-2) представлена на рис. 3.2.
Крюк 1 закреплен через горизонтальный шарнир 4 на остове трактора и мо-
жет занимать два крайних положения: верхнее - рабочее и нижнее - вспомо-
гательное. Для соединения с одноосными машинами или одноосными при-
цепами опущенный до земли крюк задним ходом трактора подводится под
сцепную петлю дышла подсоединяемого прицепа (машины), которая специ-
альным упором на дышле поддерживается с необходимым зазором до земли.




  Рис. 3.2. Схема гидрофициро-         Рис. 3.3. Схема буксирного устрой-
  ванного крюка (ТСУ-2)                ства съемного типа (ТСУ-3)
Подъем крюка вместе с прицепной петлей в его зеве выполняется действием
силового гидроцилиндра 6 через специальные тяги 7, соединяющие крюк со