Рабочее оборудование тракторов. Наумов Е.С - 84 стр.

                                   84

        Процесс переключения современных ВОМ осуществляется разными
способами. Здесь наряду с обычным механическим все большее распростра-
нение получает электрогидравлическое управление, когда многодисковое
непостоянно замкнутое фрикционное сцепление с гидроподжатием в цепи
привода ВОМ замыкается (размыкается) потоком масла от распределителя,
управляемого электроприводом.
       Управление ВОМ, таким образом, производится путем нажатия трак-
тористом на соответствующую кнопку, установленную на пульте или на
многофункциональном рычаге управления.
       Наряду с задними часть тракторов оснащается фронтальными ВОМ,
управляющими приводом рабочих органов фронтально навешенных машин.
В этом случае фронтальный ВОМ может быть кинематически связан с при-
водом заднего ВОМ. Он может получать движение так же от носка коленча-
того вала двигателя через понижающий редуктор и управляющее сцепление.
Как правило фронтальный ВОМ является односкоростным, полностью неза-
висимым, с частотой вращения хвостовика 1000 мин-1.
       Боковые ВОМ устанавливаются на те тракторы, с которыми агрегати-
руются машины в боковой навеске. Как было указано ранее этот вид навески
типичен для универсально-пропашных колесных тракторов тягового класса
0,6...2. Поэтому именно эта группа тракторов имеет наиболее разветвленную
и многофункциональную систему ВОМ.
       Все промышленные тракторы, так же как и сельскохозяйственные, ос-
нащаются ВОМ. Их количество, расположение и частота вращения зависят
от назначения промышленного трактора, специфики агрегатируемых с ним
машин-орудий, мощности двигателя и особенностей трансмиссии.
       Так у трактора Т-330 с гидромеханической трансмиссией спереди ус-
тановлены три ВОМ. Средний ВОМ полностью независимого типа получает
привод от турбинного колеса комплексной гидропередачи, а крайние - син-
хронные, частоты вращения которых зависят от включенной передачи в ко-
робке передач соответствующего борта. Эти ВОМ не изменяют направление
своего вращения при изменении направления движения трактора, что отли-
чает их от синхронных ВОМ сельскохозяйственных тракторов.
       Тракторы ДЭТ-250М и Т-130 оборудованы независимым ВОМ задне-
го расположения с частотой вращения хвостовика, равной частоте вращения
коленчатого вала двигателя.
       На трелевочных и мелиоративных тракторах применяют зависимые и
независимые ВОМ заднего расположения, а на лесохозяйственных - задний и
фронтальный ВОМ независимого типа.


                        5. Приводные шкивы
     Приводной шкив предназначен для привода с помощью плоскоременной
передачи рабочих органов тех стационарных машин, которые в качестве
источника энергии используют мощность тракторного двигателя. Обычно