Рабочее оборудование тракторов. Наумов Е.С - 9 стр.

                                    9

      Универсальное подъемно-навесное устройство является принадлеж-
ностью трактора и позволяет присоединять к нему большое количество са-
мых различных машин и орудий. При этом они к универсальному механизму
навески всегда крепятся в трех точках, а сам механизм навески к трактору в
трех или двух точках. Механизмы навески стандартизированы и разделены
на 4 категории в соответствии с категорией трактора и мощностью переда-
ваемой через ВОМ (табл. 2.1).

   2.1. Категории подъемно-навесных устройств
    Категории Тяговый класс Мощность, передаваемая на ВОМ, кВт
         1      0,6                             до 48
         2      0,9; 1,4; 2                     до 92
         3                3; 4           от 80 до 185
         4                5; 6; 8        от 150 до 350

        Конструкция механизма навески должна обеспечивать:
        - легкость, простоту и надежность соединения;
        - необходимый диапазон вертикального перемещения навешенной тех-
ники;
      - самозаглубляемость рабочих органов почвообрабатываемых орудий
(главным образом у плугов);
      - возможность свободного поперечного смещения орудия в рабочем
положении относительно трактора при пахоте и других операциях
сплошной обработки поля;
      - хорошее копирование рельефа поверхности;
      - возможность регулирования рабочего положения машины в верти-
кальной и горизонтальной плоскостях;
      - устойчивое движение машины за трактором;
      - легкость поворота МТА в рабочем и транспортном положениях;
      - возможность блокирования в рабочем положении поперечного сме-
щения машин выполняющих посев и междурядную обработку;
      - подъем машин или орудий в транспортное положение с надежным
блокированием от опускания, раскачивания и с обеспечением необходимой
проходимости МТА по полевым и проселочным дорогам;
      - необходимую грузоподъемность соответствующую категории тракто-
ра;
      - необходимую навесоспособность (допустимая масса навешиваемого
на трактор оборудования и полезного груза в процентах от эксплуатацион-
ной массы трактора с балластным грузом: для гусеничных тракторов при
смещении центра масс МТА относительно середины опорной поверхности
не более 0,2L, где L - длина опорной поверхности гусеницы; для колесных
тракторов в стандартной комплектации рабочего оборудования и при обес-
печении нагрузки на колеса в соответствии с требованиями ГОСТа).