Рулевое управление колесных тракторов (конструкция). Наумов Е.С - 39 стр.

                                   39

боту ГОРУ при отказе основного гидронасоса.


                    4. Привод рулевого механизма
      Привод рулевого механизма соединяет рулевое колесо с ведущим ва-
лом рулевого механизма любого типа или насосом-дозатором в системе
ГОРУ. Основными элементами этого устройства являются рулевое колесо,
рулевой вал и рулевая колонка.
      Диаметр рулевого колеса в определенной степени зависит от тягового
класса трактора и передаточного числа рулевого управления. В существую-
щих моделях рулевого колеса он колеблется в пределах 420...480 мм. Ступи-
ца рулевого колеса в большинстве случаев имеет конусное соединение с при-
водным концом рулевого вала посредством шлиц или шпонки и закрепитель-
ной гайки.
      Рулевой вал, в зависимости от компоновки рулевого управления, быва-
ет цельным или составным.
      Цельные (целые) более длинные валы для облегчения часто делаются
полыми, состоящими из тонкостенной трубы и вваренных в ее концы хвосто-
виков - конусного с резьбой для закрепительной гайки крепления рулевого
колеса и шлицевого, для соединения с рулевым механизмом.
      Составные валы бывают соосными (телескопическими), что позволяет
в определенных пределах менять их длину и сочлененными, соединенными
друг с другом карданными шарнирами. Последние применяются в случае, ес-
ли при компоновке привода исключена возможность линейного соединения
вала рулевого колеса с приводным валом рулевого механизма.
      Длина и крепление рулевой колонки, внутри которой проходит и за-
крепляется рулевой вал, зависит от конструкции последнего. Рулевые колон-
ки с цельными или соосно-составными рулевыми валами обычно закрепля-
ются непосредственно на корпусе рулевого механизма. Они могут устанав-
ливаться в зависимости от типа и назначения трактора - вертикально или с
наклоном к горизонту.
      Рулевая колонка с более коротким рулевым валом любого типа, яв-
ляющимся первым валом сочлененного типа, обычно устанавливается от-
дельно от корпуса рулевого механизма. Причем наклон ее может быть по-
стоянным или переменным - в зависимости от удобства для тракториста.
      Более простой вид имеет рулевая колонка при применении ГОРУ, где
она устанавливается обычно непосредственно к торцу корпуса насоса-доза-
тора.
      С целью удобства работы по управлению движением трактора жела-
тельно чтобы рулевое колесо имело возможность линейной фиксации в пре-
делах не менее 100...120 мм, а рулевая колонка - угловую фиксацию в преде-
лах не менее 25...40о.
      На рис. 4.1 представлены наиболее характерные принципиальные схе-
мы приводов рулевого механизма.