Использование эксплуатационных материалов. Никифоров И.К. - 49 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

50
QH - подача масляного насоса, л/мин.
Коэффициент маслонапряженности косвенно учитывает основные условия
работы масла в двигателе: эффективное давление в цилиндре, скорость движения поршня,
частоту вращения коленчатого вала, число тактов двигателя, количество выделяемой
теплоты.
Чем большее значение маслонапряженности двигателя, тем выше должно быть
качество масла.
Значение (рм составляет: для двигателей с турбонаддувом - 2,54; для СМД-14-1,5;
Д-50-1,35; Д- 37М- 1,33; Д- 54- 1,12; Д-20- 1,0, т.е. чем меньше теплонапряженность
двигателя, тем меньше значение коэффициента.
На практике реально оценивать изменение качество масла в двигателе, подбирать
моторное масло соответствующей марки, устанавливать оптимальные сроки работы его до
замены целесообразнее по результатам стендовых и эксплуатационных испытаний
двигателя; своевременная замена масла представляет собой одно из важных условий
надежной и долговечной работы двигателя, а также наиболее рационального и экономного
использования самого масла.
10.2 Освежение моторного масла
При работе в двигателе моторное масло постоянно освежается за счет
периодического долива новых порций, компенсирующих испарение, угар и утечку
работающего. Общий расход масла составляет 150-300 г/ч. Поэтому за период работы
масло несколько раз обновляется.
Полное освежение моторного масла можно вычислить по формуле:
M = (VM-V)/VM! (10.2)
где VM - первоначальное количество масла, залитого в картер двигателя, кг;
Частичное освежение выражается отношением:
m = P/VM, (Ю.З)
где Р - количество доливаемого масла, кг.
Первоначально залитое масло и доливаемое в процессе работы интенсивно
перемешиваются в смазочной системе, и расходуется смесь, состоящая из неравных
частей масла, проработавшего различное время.
10.3 Роль маслоочистительных устройств двигателей в изменении
качества моторного масла
Моторное масло загрязняется примесями органического (смолисто-асфальтовые
соединения, углеродистые частицы и кислые продукты окисления углеводородов масла) и
неорганического происхождений (продукты износа трущихся деталей двигателя,
сработавшая часть присадок, а также попадающие в масло пыль, песок, вода и т.п.).
Неорганические загрязнения попадают в моторное масло и накапливаются в нем,
вызывают интенсивное изнашивание трущихся деталей. Поэтому совершенствование
очистки масла имеет большое значение для повышения надежности и долговечности
работы двигателей и увеличения срока службы масла.
Значение коэффициента очистки моторного масла в центрифуге двигателей
составляет 0,65-0,80, от несгораемых примесей = 0,4-0,5. Значит, в моторном масле более
половины металлосодержащих компонентов присадок не отфильтровывается
применяемыми центрифугами.