Механика. Часть I. Осипов А.А - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Являясь важнейшим и дорогостоящим (примерно в 10 раз дороже стали) антифрикционным материалом, бронзы
широко применяют в подшипниках скольжения, в червячных и винтовых колёсах и др. Бронзы обозначают буквами Бр,
буквами, показывающими наличие основных компонентов кроме меди (А – алюминий, Б – бериллий, Ж – железо, К –
кремний, О – олово, Ц – цинк, Ф – фосфор и др.), и цифрами, показывающими среднее содержание в процентах
соответствующих компонентов. Например, БрАЖ9-4 – это обозначение марки бронзы со средним содержанием алюминия
9% и железа 4%.
Баббиты
– сплавы на основе олова, свинца и кальция являются высококачественными хорошо прирабатывающимися
антифрикционными подшипниковыми материалами. Их обозначают буквой Б и цифрой, выражающей содержание в
процентах олова, или буквой, показывающей дополнительный компонент.
Очень высокая стоимость баббитов (в 20 раз и более превышающая стоимость качественной стали) ограничивает
области их использования.
Алюминиевые сплавы (литейные АЛ и деформируемые) имеют плотность
9,2...6,2
=
ρ
г/см
3
(почти в 3 раза меньшую,
чем стали) и удельную прочность, приблизительно равную удельной прочности стали.
Основными литейными сплавами являются сплавы с кремнием –
силумины
(АЛ2, АЛ4, АЛ5, АЛ9 и др.), имеющие
после закалки
230...200
в
=σ
МПа. Обладая высокими литейными свойствами и хорошей обрабатываемостью резанием, они
широко применяются для изготовления сложных деталей корпусов машин.
Деформируемые сплавы
марок АМц, АМг и др. (термически неупрочняемые), а также термически упрочняемые
сплавы алюминия с медью и магнием (дуралюмины Д1, Д16 и др.) имеют
430...350
в
=σ
МПа и используются для
изготовления обработкой давлением и резанием корпусов, трубопроводов, заклёпок, сепараторов подшипников и других
деталей машин (в особенности транспортных).
Магниевые сплавы
. Основное применение благодаря малой плотности (
8,1
=
ρ
г
/
см
3
)
и
высоким
литейным
свойствам
имеют
литейные
сплавы
МЛ
(
МЛ
3,
МЛ
4,
МЛ
5
и
др
.),
которые
после
термообработки
дают
230...200
в
=σ
МПа
,
180...150
т
=σ
МПа
.
Их
применяют
для
изготовления
деталей
корпусов
агрегатов
.
Титановые сплавы
.
Сплавы
титана
с
алюминием
и
медью
и
другими
присадками
(
ВТ
3-1,
ВТ
5,
ВТ
9,
ВТ
16,
ВТ
22
и
др
.)
имеют
после
термообработки
высокую
прочность
(
1300...900
в
=σ
МПа
)
и
малую
плотность
(
5,4
=
ρ
г
/
см
3
),
высокую
коррозионную
стойкость
.
Их
используют
для
изготовления
корпусов
,
трубопроводов
,
крепёжных
деталей
,
заклёпок
и
других
деталей
изделий
авиационно
-
космической
техники
,
судостроения
,
химической
и
пищевой
промышленности
.
Пластмассы
.
Это
материалы
на
основе
высокомолекулярных
органических
соединений
(
смол
),
являющихся
связующими
.
Они
имеют
40…70% «
несущих
»
компонентов
(
наполнителя
)
в
виде
волокон
(
текстильных
,
стеклянных
,
асбестовых
),
ткани
,
бумаги
,
муки
(
древесной
,
минеральной
)
и
др
.
Благодаря
малой
плотности
(
3,2...1,1
=
ρ
г
/
см
3
),
высокой
коррозионной
стойкости
и
сравнительно
высокой
прочности
(
300...60
в
=σ
МПа
)
пластмассы
применяют
(
часто
взамен
металлов
)
для
изготовления
корпусов
,
червячных
колёс
и
т
.
д
.
К
числу
наиболее
распространённых
материалов
относятся
:
а
)
термореактивные
слоистые
пластмассы
:
текстолит
(
наполнитель
–
хлопчатобумажная
ткань
),
гетинакс
(
наполнитель
–
листы
бумаги
),
асботекстолит
,
стеклопластики
и
древопластики
;
б
)
термореактивные
пластмассы
(
волокнит
,
фенопласт
и
др
.),
используемые
для
изготовления
прессованием
рукояток
,
шкивов
,
ступиц
колёс
и
других
деталей
изделий
бытовой
техники
;
в
)
термопластичные
пластмассы
(
органическое
стекло
–
плексиглас
,
винипласт
,
фторопласт
и
др
.)
используются
для
изготовления
стёкол
,
труб
,
защитных
плёнок
и
др
.;
г
)
полиамиды
(
капрон
,
нейлон
и
др
.)
применяют
для
формовки
деталей
сложной
конфигурации
(
ремни
,
зубчатые
колёса
и
др
.).
Резина
.
Материал
на
основе
натурального
или
искусственного
каучука
имеет
высокую
упругую
податливость
(
малую
жёсткость
),
хорошо
гасит
колебания
,
сопротивляется
истиранию
и
т
.
д
.
В
зависимости
от
назначения
резина
изготовляется
мягкой
(
для
шин
),
пористой
(
для
амортизаторов
)
и
жёсткой
(
эбонит
–
для
изготовления
электротехнических
изделий
).
Для
повышения
несущей
способности
резинотехнических
изделий
их
«
армируют
»
текстильными
или
стальными
элементами
(
тканью
,
шнурами
,
лентой
).
Такую
резину
используют
для
изготовления
автопокрышек
,
ремней
,
рукавов
и
др
.
Вопросы для самоконтроля
1.
Какие
виды
материалов
применяются
при
изготовлении
деталей
машин
?
2.
Для
чего
применяются
легирующие
добавки
?
3.
Какие
виды
термической
обработки
металлов
вы
знаете
?
1.7.
ТОЧНОСТЬ
ИЗГОТОВЛЕНИЯ
ДЕТАЛЕЙ
Взаимозаменяемость и стандартизация
.
Взаимозаменяемость
–
принцип
конструирования
и
производства
деталей
,
обеспечивающий
правильную
сборку
и
замену
при
ремонте
независимо
изготовленных
деталей
и
узлов
без
дополнительной
их
обработки
с
соблюдением
требований
качества
и
экономичности
.
Взаимозаменяемость
имеет
промышленное
значение
,
она
позволяет
повысить
производительность
сборки
,
удешевить
производство
изделий
,
обеспечить
производство
запасных
частей
и
узкую
специализацию
производства
,
кооперирование
производств
и
получить
другие
положительные
эффекты
.

Страницы