Автомобильные подвески. Острецов А.В - 100 стр.

    Взаимное положение листов в собранной рессоре обычно обеспечивается
стяжным болтом 1, а иногда посредством специальных выдавок, сделанных в
средней части листов (рисунок 7.2). Кроме того, листы скреплены хомутами 2,
которые исключают относительный боковой сдвиг листов и передают нагрузку
от коренного листа на другие листы при обратном прогибе рессоры. В
скрепленном состоянии рессора имеет форму эллипса. С помощью коренного
листа она шарнирно прикрепляется обоими концами к несущей системе
автомобиля и может передавать силы и моменты между колесами и несущей
системой. Форма концов коренного листа определяется способом крепления
рессоры к несущей системе (рисунок 7.3) и необходимостью обеспечения
компенсации изменения ее длины в процессе работы. Для этого один из концов
рессоры (или оба) устанавливается подвижно относительно кузова (рамы)
автомобиля.
    Одним из наиболее распространенных способов крепления рессоры к
несущей системе является крепление с помощью ушек, причем подвижным
концом рессоры является ушко, расположенное в серьге 1 (рисунок 7.3, д).
Серьга устанавливается на заднем конце рессоры. При этом рессора смягчает
продольные удары от наезда колесом на препятствия, так как упруго
деформируется и, поворачиваясь относительно переднего ушка, позволяет
колесу немного приподниматься. При относительно небольших нагрузках на
рессору ее ушки образуются одним коренным листом (см. рисунок 7.1), а
следующий лист для уменьшения жесткости рессоры делают короче коренного.
При больших нагрузках ушки усиливают вторым листом, который загибают
почти до вертикальной оси ушка (рисунок 7.4, а) или даже по всей окружности
(рисунок 7.4, б), оставляя зазор между листами, необходимый для деформации
рессоры. На рессорах большегрузных грузовых автомобилей применяют
накладные ушки (рисунок 7.4, в), которые прикрепляют к коренному листу
болтами,   стремянками   или    заклепками.   Такое   решение   удешевляет
конструкцию, так как гибка ушка из толстого листа пружинной стали связана с
технологическими сложностями.

                                                                        100