Автомобильные подвески. Острецов А.В - 103 стр.

и т.п.) и могут изменяться в достаточно широких пределах, поэтому
демпфирующие характеристики подвески оказываются нестабильными. Трение
листов друг о друга приводит к изнашиванию поверхностного упрочненного
слоя и преждевременному выходу их из строя, поэтому сухое трение в целом
считается вредным.




            а)                       б)                             в)




                                          г)
                           Рисунок 7.4 – Схемы рессорных ушек:
        а и б – усиленные ушки; в – накладное ушко; г – разрезной лист рессоры:
              1 – лист рессоры; 2 – центральный болт; 3 – обойма; 4 – вкладыши

    Для уменьшения сил сухого трения при сборке рессоры ее листы
смазывают графитовой смазкой, которая также предохраняет их от коррозии. В
рессорах легковых автомобилей для этого устанавливают специальные
прокладки из пластмассы или вставки на концах листов из резины или
пластмассы.
    У     большегрузных       грузовых     автомобилей,     предназначенных       для
эксплуатации на разбитых дорогах, продольные нагрузки могут достигать
                                                                                  103